Medienbericht: Bestellt Carnival vier Neubauten für AIDA Cruises?

Laut ei­nem Be­richt des stets bes­tens in­for­mier­ten Web-Por­tals „Ship­ping Italy“ könn­ten die Car­ni­val Cor­po­ra­tion und der ita­lie­ni­sche Schiffs­bauer Fin­can­tieri be­reits Ende No­vem­ber die Ver­träge für sechs neue Kreuz­fahrt­schiffe mit ei­ner Größe von rund 150.000 BRZ un­ter­zeich­nen. Die Aus­lie­fe­rung des ers­ten Neu­baus soll im Jahr 2029 er­fol­gen.

Be­reits im Juli hatte „Ship­ping Italy“ von ei­nem mög­li­chen Auf­trag über sechs Neu­bau­ten im Ge­samt­wert von acht Mil­li­ar­den Euro so­wie Op­tio­nen für zwei wei­tere Schiffe der Se­rie be­rich­tet. In­zwi­schen ge­hen In­si­der da­von aus, dass bis zu vier die­ser Neu­bau­ten für die Car­ni­val-Toch­ter AIDA Crui­ses be­stimmt sind, zwei wei­tere für Car­ni­val Cruise Line und die bei­den Op­tio­nen mög­li­cher­weise für Costa Cro­ciere. Ge­baut wer­den sol­len sie alle in der Fin­can­tieri-Werft in Mar­ghera.

AIDA Crui­ses könnte so­mit acht lange Jahre nach der 2021 in Dienst ge­stell­ten AI­DA­c­osma wie­der neue Schiffe er­hal­ten, die noch dazu mit ei­ner deut­lich ge­rin­ge­ren Größe – im Ver­gleich zu den knapp 187.000 BRZ der AID­A­nova und AI­DA­c­osma – auch eher den Wün­schen der eu­ro­päi­schen Kun­den ent­spre­chen wür­den.  Zu­letzt war die Car­ni­val Cor­po­ra­tion ja be­kannt­lich vor al­lem darum be­müht, die AIDA-Flotte zu re­du­zie­ren.

So wurde wäh­rend der Co­rona-Pan­de­mie ein ur­sprüng­lich für AIDA Crui­ses vor­ge­se­he­ner Neu­bau kur­zer­hand in­ner­halb des Kon­zerns zu Car­ni­val Cruise Line trans­fe­riert und dann 2023 als „Car­ni­val Ju­bi­lee“ fer­tig­ge­stellt. Zu­dem musste sich AIDA Crui­ses in den Jah­ren 2021 bis 2023 von gleich vier äl­te­ren, aber be­son­ders be­lieb­ten Schif­fen ver­ab­schie­den – AI­DA­cara, AI­DA­mira, AI­DA­vita und AI­DA­aura.

Ähn­li­ches gilt auch für Costa Cro­ciere. Die Ita­lie­ner nah­men den letz­ten Neu­bau – die Costa Tos­cana – im Jahr 2021 in Emp­fang und durf­ten seit­her zu­se­hen, wie sich die Flotte dra­ma­tisch ver­klei­nerte: Zwi­schen 2022 und 2024 muss­ten mit der Costa Lu­mi­nosa, der Costa Ve­ne­zia und der Costa Firenze gleich drei Schiffe an die Kon­zern-Schwes­ter Car­ni­val Cruise Line ab­ge­ge­ben und mit der Costa Ma­gica und der Costa Me­di­ter­ra­nea zwei wei­tere Schiffe ver­kauft wer­den.

Für Car­ni­val Cruise Line hat die Car­ni­val Cor­po­ra­tion hin­ge­gen be­reits An­fang die­ses Jah­res den Bau von zwei wei­te­ren Schif­fen der Ex­cel-Class in Auf­trag ge­ge­ben, die 2027 und 2028 zur Flotte sto­ßen sol­len. Im Juli folgte dann bei Fin­can­tieri noch die Be­stel­lung von drei Neu­bau­ten ei­ner völ­lig neuen Schiffs­klasse mit rund 230.000 BRZ und Platz für knapp 8.000 Pas­sa­giere bei vol­ler Aus­las­tung. Die Aus­lie­fe­rung soll in den Jah­ren 2029, 2031 und 2033 er­fol­gen.

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