MSC Euribia erreicht erstmals ihren neuen Heimathafen Kiel

Zwei Tage nach der Taufe in Ko­pen­ha­gen hat die MSC Eu­ri­bia erst­mals Kiel er­reicht – den Hei­mat­ha­fen für die Som­mer­sai­son 2023. Sie ist die fi­nale Wei­ter­ent­wick­lung der be­lieb­ten Me­ra­vi­glia-Klasse und das zweite Schiff von MSC Crui­ses, das mit Flüs­sig­erd­gas (LNG) an­ge­trie­ben wird.

Die MSC Eu­ri­bia ver­fügt über mo­dernste Um­welt­tech­no­lo­gien und kann zu­dem künf­tige In­no­va­tio­nen pro­blem­los in­te­grie­ren – wie bei­spiels­weise kli­ma­neu­trale, syn­the­ti­sche und an­dere al­ter­na­tive Kraft­stoffe, so­bald sie in gro­ßem Um­fang ver­füg­bar sind. Auch op­tisch macht das Schiff ei­nen Un­ter­schied, denn den kom­plet­ten Rumpf ziert ein Kunst­werk des Dresd­ner De­si­gners Alex­an­der Flä­mig, das die Be­deu­tung des ma­ri­nen Öko­sys­tems the­ma­ti­siert.

Erstanlauf in Kiel

Dem Erst­an­lauf wohn­ten hoch­ran­gige Gäste aus Po­li­tik, Wirt­schaft, Me­dien und Ver­trieb bei – dar­un­ter Dirk Scheelje (Auf­sichts­rats­vor­sit­zen­der des See­ha­fen Kiel) und Dr. Dirk Claus (Ge­schäfts­füh­rer des See­ha­fen Kiel). Ge­mein­sam mit Ka­pi­tän Ste­fano Bat­ti­nelli und dem Ge­schäfts­füh­rer von MSC Crui­ses Deutsch­land, Chris­tian Hein, wur­den nach al­ter Tra­di­tion Pla­ket­ten aus­ge­tauscht.

Chris­tian Hein zeigte sich da­bei über­zeugt, dass die MSC Eu­ri­bia das per­fekte Schiff für den deut­schen Markt sei. Da­her werde sie nach der Som­mer­sai­son ab Kiel und der Win­ter­sai­son ab Ham­burg auch im Som­mer 2024 wie­der von Kiel zu den Fjor­den Nor­we­gens auf­bre­chen und so­mit vor­erst das ganze Jahr über in Deutsch­land zu Hause sein.

Technologien für eine emissionsfreie Kreuzfahrt

Bei ei­nem an­schlie­ßen­den Po­di­ums­ge­spräch un­ter der Lei­tung von Bud Darr (Exe­cu­tive Vice Pre­si­dent Ma­ri­time Po­licy & Go­vern­ment Af­fairs bei der MSC Group) dis­ku­tier­ten Ex­per­ten mit Gäs­ten dar­über, wie das ehr­gei­zige Ziel ei­nes kli­ma­neu­tra­len Schiffs­be­triebs bis zum Jahr 2050 er­reicht wer­den kann.

Teil­neh­mer des Pa­nel-Talks wa­ren Lin­den Cop­pell (Vice Pre­si­dent Sus­taina­bi­lity & ESG bei der MSC Group), Mi­chele Fran­cioni (Se­nior Vice Pre­si­dent Cost Op­ti­miza­tion & Pro­cess Im­pro­ve­ment der MSC Group), Sa­scha Gill (Vice Pre­si­dent Sus­taina­bi­lity beim Kreuz­fahrt­ver­band CLIA Eu­rope) und Gré­go­ire Har­tig (Ma­na­ger Ma­rine LNG Sa­les & Busi­ness De­ve­lo­p­ment beim LNG-Zu­lie­fe­rer GASUM).

Im An­schluss konn­ten die Gäste im Rah­men ei­ner ex­klu­si­ven Schiffs­füh­rung un­ter dem Motto „Fu­ture of Crui­sing“ ei­nige High­lights der Um­welt­tech­no­lo­gie im Bauch der MSC Eu­ri­bia ent­de­cken – wie etwa den an­sons­ten nicht zu­gäng­li­chen Ma­schi­nen­raum und die Re­cy­cling-Sta­tion.

Landstromnutzung in Kiel

MSC Crui­ses will die Land­strom­nut­zung sei­ner Flotte lang­fris­tig aus­bauen und un­ter­stützt da­her den Bau von Land­strom­an­la­gen in den Hä­fen, die die Schiffe an­lau­fen. Die neue Land­strom­an­lage am Ter­mi­nal des Os­ter­ufer­ha­fens, das MSC Crui­ses ex­klu­siv in Kiel nutzt, soll im Herbst fer­tig­ge­stellt wer­den.

Im Rah­men des Erst­an­laufs un­ter­zeich­ne­ten Ver­tre­ter von MSC Crui­ses und des See­ha­fen Kiel eine Ab­sichts­er­klä­rung, in der sich die Ree­de­rei schon jetzt zur lang­fris­ti­gen Nut­zung von Land­strom in Kiel ver­pflich­tet. Für die Som­mer­sai­son 2024 han­delt es sich um ins­ge­samt 20 An­läufe, bei de­nen die Treib­haus­gas­emis­sio­nen dank Land­strom auf ein Mi­ni­mum re­du­ziert wer­den kön­nen.

Umwelttechnologien der MSC Euribia

Die MSC Eu­ri­bia kann mit Flüs­sig­erd­gas (LNG) be­trie­ben wer­den – ei­nem der sau­bers­ten Schiffs­kraft­stoffe, der in aus­rei­chend gro­ßem Maß­stab ver­füg­bar ist. LNG re­du­ziert lo­kale Luft­schad­stoff­emis­sio­nen wie Schwe­fel­oxide um bis zu 99 Pro­zent und Stick­oxide um bis zu 85 Pro­zent. Gleich­zei­tig spielt LNG auch eine Schlüs­sel­rolle bei der Ein­däm­mung des Kli­ma­wan­dels, da es die Treib­haus­gas­emis­sio­nen um bis zu 20 Pro­zent ver­rin­gert.

Zu­dem gilt LNG als Schlüs­sel zur Ent­wick­lung koh­len­stoff­ar­mer Lö­sun­gen für die Schiff­fahrt, da neue Tech­no­lo­gien wie Brenn­stoff­zel­len mit LNG be­trie­ben wer­den kön­nen, bis emis­si­ons­freies Bio-LNG oder grü­ner Was­ser­stoff in gro­ßem Maß­stab ver­füg­bar sind.

MSC Crui­ses ist ak­tiv an meh­re­ren Pro­jek­ten be­tei­ligt, um diese Tech­no­lo­gien in Zu­sam­men­ar­beit mit Be­hör­den, Hoch­schu­len, Werf­ten und der In­dus­trie zu ent­wi­ckeln und nutz­bar zu ma­chen. Dar­über hin­aus ver­fügt das Schiff über eine fort­schritt­li­che Ab­was­ser­auf­be­rei­tungs­an­lage und ein um­fas­sen­des Ab­fall­re­cy­cling.

Eben­falls an Bord ist ein Un­ter­was­ser-Lärm­schutz­sys­tem, um die Aus­wir­kun­gen der Vi­bra­tio­nen auf die Mee­res­fauna zu mi­ni­mie­ren, wäh­rend zahl­rei­che en­er­gie­ef­fi­zi­ente Sys­teme an Bord die Nut­zung der Mo­to­ren und den En­er­gie­be­darf des Schiffs op­ti­mie­ren, um nicht nur die Kos­ten, son­dern auch die Emis­sio­nen wei­ter zu re­du­zie­ren.

In ih­rer ers­ten Sai­son wird die MSC Eu­ri­bia zu Sie­ben-Nächte-Kreuz­fahr­ten ab und bis Kiel nach Ko­pen­ha­gen, Hel­le­sylt, Åle­sund und Flåm in See ste­chen. Ne­ben dem welt­be­rühm­ten Ge­i­rang­erfjord kreuzt das Schiff da­bei auch durch den nicht we­ni­ger schö­nen Aur­lands­fjord.