TUI Cruises gibt die Kapitäne der Mein Schiff Relax bekannt

Schon als Kind war es sein größ­ter Wunsch, zur See zu fah­ren, jetzt fin­det ein Her­zens­pro­jekt sei­ner Kar­riere sei­nen Hö­he­punkt. Ka­pi­tän Tom Roth über­nimmt das erste Kom­mando der Mein Schiff Re­lax und wird den ers­ten Neu­bau der In­TUI­tion-Schiffs­klasse auch zur ein­zig­ar­ti­gen Taufe nach Má­laga fah­ren.

Tom Roth, der die Ent­wick­lung und den Bau der Mein Schiff Re­lax seit sechs Jah­ren und seit Au­gust ver­gan­ge­nen Jah­res auch in der ita­lie­ni­schen Fin­can­tieri Werft be­glei­tet hat, wurde 1970 in Zü­rich ge­bo­ren. 1996 be­gann er ein Stu­dium zum Ka­pi­tän und durch­lief an­schlie­ßend sämt­li­che Ränge bei ver­schie­de­nen Ree­de­reien, be­vor er 2016 als Ka­pi­tän zur Mein Schiff Flotte von TUI Crui­ses wech­selte.

Sein größ­tes Pro­jekt an Bord der Mein Schiff Re­lax ist die ge­mein­same Kon­zep­tion ei­ner neuen High­tech-Brü­cke mit den Ex­per­ten der nor­we­gi­schen Firma Vard, die eben­falls zur Fin­can­tieri-Gruppe ge­hört. Die Kom­man­do­zen­trale des ers­ten Schif­fes der In­TUI­tion-Klasse ist zu­kunfts­wei­send, ihre Op­tik mo­dern und mi­ni­ma­lis­tisch. Flach­bild­schirme und Touch­pads prä­gen das Bild.

Nach der Taufe wird Todd Burg­man das Kom­mando über die Mein Schiff Re­lax über­neh­men und die Gäste in ih­rem ers­ten Som­mer zu den High­lights des west­li­chen Mit­tel­meers fah­ren, be­vor die Mein Schiff Re­lax in ihr Win­ter­re­vier auf den Ka­na­ri­schen In­seln fährt.

Der Ame­ri­ka­ner ist be­reits seit 2014 Ka­pi­tän auf ver­schie­de­nen Schif­fen von TUI Crui­ses. Er be­gann seine nau­ti­sche Aus­bil­dung 1979 bei der US Co­ast Guard Re­serve und ist seit drei­ßig Jah­ren als Ka­pi­tän un­ter­wegs. Er ist auf ei­ner Viel­zahl von Schif­fen ge­fah­ren, dar­un­ter Con­tai­ner­schiffe, For­schungs­schiffe, Ex­pe­di­ti­ons­schiffe, Me­ga­yach­ten, zahl­rei­che Kreuz­fahrt­schiffe und ei­nige der größ­ten Se­gel­schiffe der Welt.

Auch bei der neuen Schiffs­klasse setzt TUI Crui­ses auf Um­welt- und Kli­ma­schutz. Die Mein Schiff Re­lax wird mit Dual Fuel Mo­to­ren aus­ge­stat­tet, die mit Flüs­sig­gas, per­spek­ti­visch auch mit emis­si­ons­ar­men und kli­ma­freund­li­chen Bio- und E‑LNG be­trie­ben wer­den kön­nen, ein we­sent­li­cher Schritt auf dem Weg zur kli­ma­neu­tra­len Kreuz­fahrt. Dar­über hin­aus wird es mit ver­bes­ser­ten Ka­ta­ly­sa­to­ren für eine Stick­oxid­min­de­rung auf Euro‑6 Norm so­wie ei­nem Land­stro­m­an­schluss aus­ge­stat­tet. Die­ser si­chert ei­nen fast emis­si­ons­freien Schiffs­be­trieb wäh­rend der Ha­fen­lie­ge­zeit.

Die Mein Schiff Re­lax ist au­ßer­dem mit ei­nem in­no­va­ti­ven Sys­tem aus­ge­stat­tet, das or­ga­ni­sche Ab­fälle durch eine ther­mi­sche Be­hand­lung zer­klei­nert und für die wei­tere Nut­zung an Land auf­be­rei­ten kann. Im so ge­nann­ten Hy­dro­Treat wer­den mit Hitze und Druck die flüs­si­gen Teile des bio­lo­gi­schen Ab­falls ab­ge­schie­den und in die schiffs­ei­gene Ab­was­ser­auf­be­rei­tung ge­lei­tet. Dort kommt am Ende ge­rei­nig­tes Ab­was­ser auf dem Ni­veau mo­derns­ter Klär­an­la­gen an Land her­aus. Die fes­ten An­teile des Ab­falls ver­wan­deln sich in so­ge­nann­ten BioChar, in der Land­wirt­schaft gilt er als Mul­ti­ta­lent, zum Bei­spiel zur Bo­den­ver­bes­se­rung oder als Fut­ter­zu­satz.

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