Holland America Line: Neugestaltung von sechs Schiffen

Auf­bau­end auf ei­ner star­ken Dy­na­mik und po­si­ti­ven Ge­schäfts­ent­wick­lung hat Hol­land Ame­rica Line „Hol­land Ame­rica Evo­lu­tion“ an­ge­kün­digt. Die mehr­jäh­rige In­ves­ti­ti­ons­in­itia­tive um­fasst die Neu­ge­stal­tung von sechs Schif­fen und stellt das bis­lang am­bi­tio­nier­teste Up­grade des Gäs­te­er­leb­nis­ses in der 153-jäh­ri­gen Un­ter­neh­mens­ge­schichte dar.

Zen­trale Ele­mente der Pin­na­cle-Klasse wer­den da­bei schritt­weise vom Bug bis zum Heck auf große Teile der Flotte über­tra­gen. Als ers­tes Schiff wird die Oos­ter­dam mo­der­ni­siert.

Im Mit­tel­punkt der Mo­der­ni­sie­rung ste­hen zu­sätz­li­che Re­stau­rant- und Bar­an­ge­bote, die Neu­ge­stal­tung zen­tra­ler Auf­ent­halts­be­rei­che so­wie die Ein­füh­rung neuer Ka­bi­nen- und Sui­ten­ka­te­go­rien. Das groß­zü­gige De­sign bleibt da­bei ebenso er­hal­ten wie der für Hol­land Ame­rica Line ty­pi­sche und von den Gäs­ten ge­schätzte per­sön­li­che Ser­vice.

Das Pro­gramm um­fasst eine In­ves­ti­tion von rund 500 Mil­lio­nen US-Dol­lar, un­ge­fähr 428 Mil­lio­nen Euro, in die Mo­der­ni­sie­rung der vier Vista-Klasse-Schiffe Oos­ter­dam, Zu­ider­dam, Wes­ter­dam und Noor­dam so­wie der bei­den Si­gna­ture-Klasse-Schiffe Nieuw Ams­ter­dam und Eu­ro­dam. Die Schiffe wer­den auf­ge­wer­tet, zu­sätz­li­che Ka­pa­zi­tä­ten ge­schaf­fen und das An­ge­bot für die Gäste deut­lich er­wei­tert. Für die Rea­li­sie­rung ar­bei­tet die Ree­de­rei eng mit dem lang­jäh­ri­gen Schiff­bau­part­ner Fin­can­tieri zu­sam­men, der be­reits alle elf Schiffe der Flotte ge­baut hat.

Die Oos­ter­dam, ei­nes der klas­si­schen und ele­gan­ten Schiffe der Vista-Klasse, wird als ers­tes Schiff im Rah­men von „Hol­land Ame­rica Evo­lu­tion” mo­der­ni­siert und vor­aus­sicht­lich im Herbst 2027 wie­der für Kreuz­fahr­ten zur Ver­fü­gung ste­hen. Zu den Neue­run­gen an Bord zäh­len die Ein­füh­rung des Grand Dutch Café so­wie eine ge­zielte Er­wei­te­rung des Ka­bi­nen­an­ge­bots.

Neue Ka­te­go­rien, dar­un­ter Solo-Ve­r­andas und groß­zü­gige Pan­ora­ma­sui­ten, sor­gen für mehr Aus­wahl und Fle­xi­bi­li­tät. Ins­ge­samt ent­ste­hen 76 zu­sätz­li­che Ka­bi­nen, wäh­rend der be­liebte „Room at the Rail“ er­hal­ten bleibt.

• Solo-Ve­r­andas: drei­ßig spe­zi­ell für Al­lein­rei­sende kon­zi­pierte Ka­bi­nen mit pri­va­tem Bal­kon, Ar­beits­be­reich und voll­stän­di­gen An­nehm­lich­kei­ten der Ree­de­rei.
• Bridge­view Sui­ten: zwei groß­zü­gige Sui­ten mit 180-Grad-Pan­ora­ma­blick, rund 85 Qua­drat­me­tern Flä­che, ei­nem Wraparound-Bal­kon so­wie ge­trenn­ten Wohn- und Schlaf­be­rei­chen.
• Neu ge­stal­tete Pin­na­cle Suite: die bis­lang größte Suite auf ei­nem Schiff der Vista-Klasse mit rund 144 Qua­drat­me­tern Wohn­flä­che und um­fas­sen­der Aus­stat­tung.
• Vista Sui­ten auf der Oos­ter­dam: 24 Sui­ten, be­reits aus der Pin­na­cle-Klasse be­kannt, wer­den erst­mals auf die­sem Schiff ein­ge­führt und bie­ten groß­zü­gige Pre­mi­um­un­ter­künfte mit pri­va­ter Ve­randa.

Das bis­lang aus­schließ­lich auf der Pin­na­cle-Klasse ver­füg­bare Grand Dutch Café zählt zu den be­lieb­tes­ten An­ge­bo­ten der Ree­de­rei und wird nun mehr Gäs­ten zur Ver­fü­gung ste­hen. In­spi­riert von eu­ro­päi­scher Café-Kul­tur und der nie­der­län­di­schen Tra­di­tion des Kreuz­fahrt­un­ter­neh­mens ist das Café als ganz­tä­gi­ger Treff­punkt an Bord kon­zi­piert.

Ne­ben der Neu­ge­stal­tung der In­nen­räume der Oos­ter­dam spielt Nach­hal­tig­keit eine zen­trale Rolle im Mo­der­ni­sie­rungs­pro­gramm. Im Fo­kus ste­hen die Re­du­zie­rung der Um­welt­be­las­tung so­wie die Wie­der­ver­wen­dung und das Up­cy­cling von Ma­te­ria­lien. Er­gän­zend sol­len ge­zielte tech­ni­sche In­ves­ti­tio­nen, etwa in ein in­tel­li­gen­tes En­er­gie­ma­nage­ment und op­ti­mierte Sys­tem­leis­tun­gen, den En­er­gie­ver­brauch lang­fris­tig sen­ken.

Wei­tere De­tails zur Mo­der­ni­sie­rung der Oos­ter­dam, ein­schließ­lich neuer Rei­sen nach dem Up­grade, wer­den in den kom­men­den Wo­chen ver­öf­fent­licht.

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