Mit der InÂdienstÂstelÂlung der Mein Schiff Flow im Juni 2026 ist auch das zweite, mit FlüsÂsigÂgas beÂtrieÂbene Schiff der InÂTUIÂtion-Klasse im EinÂsatz. Bio-LNG, verÂflüsÂsigÂtes BioÂmeÂthan, ist ein erÂneuÂerÂbaÂrer KraftÂstoff auf BioÂmeÂthanÂbaÂsis. Im VerÂgleich zu fosÂsiÂlen BrennÂstofÂfen entÂsteÂhen bei seiÂnem EinÂsatz geÂrinÂgere TreibÂhausÂgasÂemisÂsioÂnen.
Beide NeuÂbauÂten der InÂTUIÂtion-Klasse sind mit Dual-Fuel-AnÂtrieÂben ausÂgeÂstatÂtet. Diese erÂmögÂliÂchen die NutÂzung von MaÂriÂneÂdieÂsel soÂwie FlüsÂsigÂgas. Der EinÂsatz von erÂneuÂerÂbaÂrem LNG, das sind Bio-LNG und E‑LNG, ist ebenÂfalls ohne techÂniÂsche AnÂpasÂsunÂgen mögÂlich.
Die Mein Schiff ReÂlax hat beÂreits im Jahr 2025 zweiÂmal Bio-LNG geÂbunÂkert und wird ihre SomÂmerÂsaiÂson in NordÂeuÂropa nun vollÂstänÂdig mit dieÂsem KraftÂstoff abÂsolÂvieÂren. Das SchwesÂterÂschiff, die Mein Schiff Flow, bunÂkert seit SomÂmer 2026 reÂgelÂmäÂßig Bio-LNG in BarÂceÂlona und wird darÂüber hinÂaus auch im WinÂter daÂmit fahÂren. Der EinÂsatz alÂterÂnaÂtiÂver KraftÂstoffe wie Bio-LNG ist ein zenÂtraÂler BeÂstandÂteil der DeÂkarÂboÂniÂsieÂrungsÂstraÂteÂgie des UnÂterÂnehÂmens.
„Wir überÂnehÂmen VerÂantÂworÂtung entÂlang der geÂsamÂten WertÂschöpÂfungsÂkette – von der ProÂduktÂentÂwickÂlung bis zum SchiffsÂbeÂtrieb. UnÂser Ziel ist es, die UmÂweltÂausÂwirÂkunÂgen unÂseÂres GeÂschäftsÂbeÂtriebs schrittÂweise zu reÂduÂzieÂren. Durch den EinÂsatz von Bio-LNG haÂben wir in dieÂsem Jahr beÂreits ca. 26.000 TonÂnen COâ‚‚e einÂgeÂspart – im GeÂgenÂsatz zu eiÂnem BeÂtrieb mit konÂvenÂtioÂnelÂlen KraftÂstofÂfen (StaÂtus Juli 2026). Im geÂsamÂten Jahr 2026 werÂden es vorÂausÂsichtÂlich rund 50.000 TonÂnen CO2e EinÂspaÂrung sein.“
WybÂcke Meier, TUI CruiÂses CEO
DarÂüber hinÂaus verÂfügt die neue SchiffsÂgeÂneÂraÂtion über verÂbesÂserte KaÂtaÂlyÂsaÂtoÂren, die im HaÂfenÂbeÂtrieb die StickÂoxidÂemisÂsioÂnen auf ein NiÂveau senÂken könÂnen, das mit Euro-6-GrenzÂwerÂten verÂgleichÂbar ist. Die Schiffe sind auch mit eiÂnem LandÂstroÂmÂanÂschluss ausÂgeÂstatÂtet.
WähÂrend der HaÂfenÂlieÂgeÂzeit, die rund 40 ProÂzent der BeÂtriebsÂzeit ausÂmacht, kann bei verÂfügÂbaÂrer LandÂstromÂverÂsorÂgung auf die bordÂeiÂgene EnÂerÂgieÂerÂzeuÂgung verÂzichÂtet werÂden. Im VerÂgleich zur EnÂerÂgieÂverÂsorÂgung über die bordÂeiÂgeÂnen SysÂteme könÂnen daÂdurch die wähÂrend der LieÂgeÂzeit entÂsteÂhenÂden EmisÂsioÂnen reÂduÂziert werÂden. Die NutÂzung von LandÂstrom wurde geÂgenÂüber dem VorÂjahr ausÂgeÂweiÂtet, mehr als 90 ProÂzent des beÂzoÂgeÂnen Stroms stamÂmen bisÂher aus erÂneuÂerÂbaÂren EnÂerÂgieÂquelÂlen.

