Mein Schiff: Beide Schiffe der InTUItion-Klasse fahren mit Bio-LNG

Mit der In­dienst­stel­lung der Mein Schiff Flow im Juni 2026 ist auch das zweite, mit Flüs­sig­gas be­trie­bene Schiff der In­TUI­tion-Klasse im Ein­satz. Bio-LNG, ver­flüs­sig­tes Bio­me­than, ist ein er­neu­er­ba­rer Kraft­stoff auf Bio­me­than­ba­sis. Im Ver­gleich zu fos­si­len Brenn­stof­fen ent­ste­hen bei sei­nem Ein­satz ge­rin­gere Treib­haus­gas­emis­sio­nen.

Beide Neu­bau­ten der In­TUI­tion-Klasse sind mit Dual-Fuel-An­trie­ben aus­ge­stat­tet. Diese er­mög­li­chen die Nut­zung von Ma­ri­ne­die­sel so­wie Flüs­sig­gas. Der Ein­satz von er­neu­er­ba­rem LNG, das sind Bio-LNG und E‑LNG, ist eben­falls ohne tech­ni­sche An­pas­sun­gen mög­lich.

Mein Schiff Re­lax fährt mit Bio-LNG (c) TUI Crui­ses

Die Mein Schiff Re­lax hat be­reits im Jahr 2025 zwei­mal Bio-LNG ge­bun­kert und wird ihre Som­mer­sai­son in Nord­eu­ropa nun voll­stän­dig mit die­sem Kraft­stoff ab­sol­vie­ren. Das Schwes­ter­schiff, die Mein Schiff Flow, bun­kert seit Som­mer 2026 re­gel­mä­ßig Bio-LNG in Bar­ce­lona und wird dar­über hin­aus auch im Win­ter da­mit fah­ren. Der Ein­satz al­ter­na­ti­ver Kraft­stoffe wie Bio-LNG ist ein zen­tra­ler Be­stand­teil der De­kar­bo­ni­sie­rungs­stra­te­gie des Un­ter­neh­mens.

„Wir über­neh­men Ver­ant­wor­tung ent­lang der ge­sam­ten Wert­schöp­fungs­kette – von der Pro­dukt­ent­wick­lung bis zum Schiffs­be­trieb. Un­ser Ziel ist es, die Um­welt­aus­wir­kun­gen un­se­res Ge­schäfts­be­triebs schritt­weise zu re­du­zie­ren. Durch den Ein­satz von Bio-LNG ha­ben wir in die­sem Jahr be­reits ca. 26.000 Ton­nen CO₂e ein­ge­spart – im Ge­gen­satz zu ei­nem Be­trieb mit kon­ven­tio­nel­len Kraft­stof­fen (Sta­tus Juli 2026). Im ge­sam­ten Jahr 2026 wer­den es vor­aus­sicht­lich rund 50.000 Ton­nen CO2e Ein­spa­rung sein.“

Wyb­cke Meier, TUI Crui­ses CEO

Dar­über hin­aus ver­fügt die neue Schiffs­ge­ne­ra­tion über ver­bes­serte Ka­ta­ly­sa­to­ren, die im Ha­fen­be­trieb die Stick­oxid­emis­sio­nen auf ein Ni­veau sen­ken kön­nen, das mit Euro-6-Grenz­wer­ten ver­gleich­bar ist. Die Schiffe sind auch mit ei­nem Land­stro­m­an­schluss aus­ge­stat­tet.

Land­strom­be­zug der Mein Schiff Flotte in Kiel (c) TUI Crui­ses

Wäh­rend der Ha­fen­lie­ge­zeit, die rund 40 Pro­zent der Be­triebs­zeit aus­macht, kann bei ver­füg­ba­rer Land­strom­ver­sor­gung auf die bord­ei­gene En­er­gie­er­zeu­gung ver­zich­tet wer­den. Im Ver­gleich zur En­er­gie­ver­sor­gung über die bord­ei­ge­nen Sys­teme kön­nen da­durch die wäh­rend der Lie­ge­zeit ent­ste­hen­den Emis­sio­nen re­du­ziert wer­den. Die Nut­zung von Land­strom wurde ge­gen­über dem Vor­jahr aus­ge­wei­tet, mehr als 90 Pro­zent des be­zo­ge­nen Stroms stam­men bis­her aus er­neu­er­ba­ren En­er­gie­quel­len.

www.meinschiff.com

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