NYK Line: Aufschwimmen der Asuka III in der Meyer Werft

Das erste neue Kreuz­fahrt­schiff, das seit fast 35 Jah­ren un­ter ja­pa­ni­scher Flagge ge­baut wird, hat auf der Meyer Werft in Pa­pen­burg das Auf­schwim­men ge­fei­ert. Das neue NYK-Kreuz­fahrt­schiff mit dem Na­men Asuka III ist Teil ei­ner Ex­pan­si­ons­welle für den ja­pa­ni­schen Kreuz­fahrt­markt.

Das neue NYK-Kreuz­fahrt­schiff hat am 18. Jän­ner die Bau­halle ver­las­sen und liegt nun am Aus­rüs­tungs­lie­ge­platz. Beim Ver­las­sen der Halle hielt das 52.250 Brut­to­raum­zahl große Kreuz­fahrt­schiff inne, da­mit sein Schorn­stein auf­ge­setzt wer­den konnte. Nor­ma­ler­weise nimmt das rund 230 Me­ter lange Schiff in der Halle die ma­xi­male Höhe ein und be­nö­tigt den zu­sätz­li­chen Frei­raum au­ßer­halb der Halle, da­mit der Schorn­stein mon­tiert wer­den kann.

Das mit Flüs­sig­gas be­trie­bene Kreuz­fahrt­schiff wurde im März 2021 in Auf­trag ge­ge­ben und ist da­mit das erste große Kreuz­fahrt­schiff, das nach dem Aus­bruch der CO­VID-19-Pan­de­mie be­stellt wurde. Der Stahl­schnitt fand im Sep­tem­ber 2023 statt. Der erste Block mit ei­nem Ge­wicht von 345 Ton­nen und ei­ner Länge von 24,6 Me­tern wurde im De­zem­ber 2023 in das Tro­cken­dock ge­bracht, um mit der Mon­tage des neuen Kreuz­fahrt­schiffs zu be­gin­nen.

NYK kann auf eine lange Tra­di­tion in der Pas­sa­gier­schiff­fahrt zu­rück­bli­cken und hat mit ei­ner Reihe neu ge­bau­ter Kreuz­fahrt­schiffe den Kreuz­fahrt­be­trieb auf dem ja­pa­ni­schen Markt auf­recht­erhal­ten. Die erste Asuka mit dem Bau­jahr 1991 wurde ver­kauft und durch die ak­tu­elle Asuka II mit dem Bau­jahr 1990 er­setzt, die ur­sprüng­lich von NYKs ame­ri­ka­ni­schem Kreuz­fahrt­un­ter­neh­men Crys­tal Crui­ses be­trie­ben wurde. Im Jahr 2006 wurde sie nach Ja­pan über­stellt.

Das neue Kreuz­fahrt­schiff ist auch des­halb ein­zig­ar­tig, weil es im Ge­gen­satz zu sei­nen Vor­gän­gern nicht in Ja­pan ge­baut wird. NYK hat sich da­für ent­schie­den, die Er­fah­rung von Meyer mit Kreuz­fahrt­schif­fen zu nut­zen, die Werft weist aber dar­auf hin, dass das Schiff spe­zi­ell für den ja­pa­ni­schen Markt aus­ge­stat­tet wird.

Die Asuka III ver­fügt über 385 Pas­sa­gier­ka­bi­nen und bie­tet Platz für etwa 740 Pas­sa­giere mit ei­ner 470-köp­fi­gen Be­sat­zung. Zu den auf den ja­pa­ni­schen Markt zu­ge­schnit­te­nen Ele­men­ten ge­hört auch ein Spa mit ei­nem Frei­luft­bad im ja­pa­ni­schen Stil. Das Schiff ver­fügt au­ßer­dem über große, lu­xu­riöse Sui­ten und wird eine Viel­zahl von Speise- und Un­ter­hal­tungs­mög­lich­kei­ten bie­ten.

Die Asuka III wird vor­aus­sicht­lich im Früh­jahr in die Nord­see über­führt wer­den. Die Ab­lie­fe­rung ist der­zeit für den Som­mer ge­plant, für die das Schiff eine Über­füh­rungs­fahrt von Deutsch­land nach Ja­pan un­ter­neh­men wird.

NYK er­wei­tert sein Kreuz­fahrt­an­ge­bot durch die Bei­be­hal­tung der äl­te­ren Asuka II, die eben­falls von Yo­ko­hama aus be­trie­ben wird. Sie wird wei­ter­hin haupt­säch­lich kür­zere Kreuz­fahr­ten in Ja­pan an­bie­ten, wäh­rend die Asuka III län­gere Kreuz­fahr­ten durch­füh­ren wird, dar­un­ter auch die NYK-Welt­reise.

Mit­sui O.S.K. Li­nes (MOL) er­wei­tert eben­falls sein An­ge­bot auf dem Kreuz­fahrt­markt, um seine Ak­ti­vi­tä­ten zu di­ver­si­fi­zie­ren. MOL be­treibt die 1990 ge­baute Nip­pon Maru mit ei­ner Größe vom 22.500 Brut­to­raum­zahl auf dem ja­pa­ni­schen Kreuz­fahrt­markt und hat im Sep­tem­ber 2024 die Sea­bourn Odys­sey von Car­ni­val Corporation’s Sea­bourn Crui­ses über­nom­men.

Das 2009 in Dienst ge­stellte und 32.500 Brut­to­raum­zahl große Schiff wurde in Mit­sui Ocean Fuji um­be­nannt und im De­zem­ber 2024 in Dienst ge­stellt. Da­mit wurde die neue Lu­xus­kreuz­fahrt­marke Mit­sui Ocean Crui­ses ge­grün­det, die auch in­ter­na­tio­nal ver­mark­tet wer­den soll. MOL hat be­rich­tet, dass es auch den Bau neuer Kreuz­fahrt­schiffe plant.

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