Viking bestellt erstes Kreuzfahrtschiff mit Wasserstoff-Antrieb

Vi­king und Fin­can­tieri ha­ben das erste Kreuz­fahrt­schiff der Welt, das mit an Bord ge­spei­cher­tem Was­ser­stoff so­wohl für den An­trieb als auch für die Strom­erzeu­gung an Bord be­trie­ben wird, an­ge­kün­digt. Die Vi­king Li­bra wird der­zeit in der Fin­can­tieri-Werft in An­cona ge­baut und soll Ende 2026 aus­ge­lie­fert wer­den.

Mit rund 54.300 Brut­to­raum­zahl und ei­ner Länge von 239 Me­tern wird die Vi­king Li­bra bis zu 998 Gäste in 499 Ka­bi­nen be­her­ber­gen. Das Schiff wurde un­ter dem Ge­sichts­punkt der Nach­hal­tig­keit kon­zi­piert und wird in der Lage sein, emis­si­ons­frei zu fah­ren und zu ope­rie­ren, so dass es auch in die öko­lo­gisch sen­si­bels­ten Ge­biete ge­lan­gen kann.

Das Schiff ver­fügt über ein neues, hoch­mo­der­nes Was­ser­stoff­an­triebs­sys­tem, das in Ver­bin­dung mit der fort­schritt­li­chen Brenn­stoff­zel­len­tech­no­lo­gie bis zu sechs Me­ga­watt Leis­tung er­zeu­gen kann und ei­nen neuen Maß­stab für die Be­mü­hun­gen um De­kar­bo­ni­sie­rung set­zen wird.

Das dar­auf fol­gende Hoch­see­schiff von Vi­king, die Vi­king Astrea, die der­zeit eben­falls auf der Werft in An­cona ge­baut wird und 2027 aus­ge­lie­fert wer­den soll, wird eben­falls mit Was­ser­stoff be­trie­ben wer­den.

Der Er­folg die­ser ge­mein­sa­men In­itia­tive mit Vi­king wird durch die Fä­hig­keit von Fin­can­tieri er­mög­licht, bahn­bre­chende neue Tech­no­lo­gien an Bord zu in­te­grie­ren. Ei­nen wich­ti­gen Bei­trag dazu leis­tet Isotta Fraschini Mo­tori (IFM), die auf fort­schritt­li­che Brenn­stoff­zel­len­tech­no­lo­gie spe­zia­li­sierte Toch­ter­ge­sell­schaft von Fin­can­tieri, die maß­ge­schnei­derte Lö­sun­gen für die Vi­king Li­bra be­reit­stel­len wird.

Das Schiff wird dank ei­nes Con­tai­ner­sys­tems über eine ein­zig­ar­tige Lö­sung ver­fü­gen, um Was­ser­stoff di­rekt an Bord des Schif­fes zu la­den und zu spei­chern und so Ein­schrän­kun­gen in der Lie­fer­kette zu über­win­den. Der Was­ser­stoff wird ein spe­zi­ell für den Kreuz­fahrt­be­trieb op­ti­mier­tes Po­ly­mer-Elek­tro­lyt-Mem­bran-Brenn­stoff­zel­len­sys­tem an­trei­ben, das von IFM ent­wi­ckelt und pro­du­ziert wurde. Die­ser Er­folg un­ter­streicht die füh­rende Rolle von IFM bei der Ein­füh­rung um­welt­freund­li­cher Kraft­stoffe und mo­derns­ter En­er­gie­sys­teme für die Schiff­fahrt und für Land­an­wen­dun­gen.

Fin­can­tieri und Vi­king ha­ben au­ßer­dem be­kannt ge­ge­ben, dass sie eine Ver­ein­ba­rung über den Bau von zwei neuen Kreuz­fahrt­schif­fen un­ter­zeich­net ha­ben, die im Jahr 2031 aus­ge­lie­fert wer­den sol­len, so­wie eine Op­tion auf zwei wei­tere Schiffe, die auf den er­folg­rei­chen Merk­ma­len der vor­he­ri­gen Ein­hei­ten ba­sie­ren, die Fin­can­tieri be­reits für Vi­king in sei­nen ita­lie­ni­schen Werf­ten ge­baut hat.

Die neuen Schiffe wer­den nach den neu­es­ten Um­welt- und Schiff­fahrts­vor­schrif­ten ge­baut und mit den mo­derns­ten Si­cher­heits­sys­te­men aus­ge­stat­tet. Sie wer­den im Seg­ment der klei­nen Kreuz­fahrt­schiffe an­ge­sie­delt sein, eine Brut­to­raum­zahl von etwa 54.300 ha­ben und 998 Pas­sa­giere in 499 Ka­bi­nen be­her­ber­gen.

Die­ser Mei­len­stein ist ein ent­schei­den­der Mo­ment auf der Reise in Rich­tung Netto-Null-Emis­sio­nen, der in vol­lem Ein­klang mit dem Ge­schäfts­plan von Fin­can­tieri steht, und un­ter­streicht de­ren Rolle als Ka­ta­ly­sa­tor für den um­welt­freund­li­chen Wan­del der Bran­che. Über den Schiff­bau hin­aus treibt Fin­can­tieri eine sys­te­mi­sche Ent­wick­lung voran, in­dem sie Spit­zen­tech­no­lo­gien in­te­grie­ren, In­no­va­tio­nen in der Lie­fer­kette för­dern und ein Mo­dell für die breite Ein­füh­rung von Was­ser­stoff im ma­ri­ti­men Sek­tor schaf­fen.

Die Be­stel­lung von zwei wei­te­ren Schif­fen durch Vi­king un­ter­streicht die Stärke Part­ner­schaft und das Ver­trauen in das Know-how von Fin­can­tieri. Die­ser neue Auf­trag ist ein Be­weis für die ge­mein­same Vi­sion ei­ner nach­hal­ti­ge­ren Kreuz­fahrt­in­dus­trie, ge­mein­sam set­zen sie wei­ter­hin neue Maß­stäbe für In­no­va­tion und ver­ant­wor­tungs­vol­len Schiff­bau.

Vi­king hat die grund­sätz­li­che Ent­schei­dung ge­trof­fen, in Was­ser­stoff zu in­ves­tie­ren, der eine echte Null-Emis­si­ons-Lö­sung bie­tet. Vi­king wird das welt­weit erste was­ser­stoff­be­trie­bene Kreuz­fahrt­schiff im Jahr 2026 in sei­ner Flotte be­grü­ßen.

vikingcruises.com