MSC Cruises bestellt zwei weitere Neubauten der World Class

MSC Crui­ses und Chan­tiers de l’Atlantique ha­ben mit der An­kün­di­gung von zwei wei­te­ren Schif­fen der World Class eine be­deu­tende Er­wei­te­rung ih­rer lang­jäh­ri­gen Zu­sam­men­ar­beit be­kannt­ge­ge­ben. Die bei­den Neu­bau­ten sol­len 2030 und 2031 aus­ge­lie­fert wer­den.

Die Be­kannt­gabe der Be­auf­tra­gung für das sie­bente und achte Schiff der Bau­reihe er­folgte im Rah­men ei­ner Ver­an­stal­tung in der Werft von Chan­tiers de l’Atlantique im fran­zö­si­schen Saint-Na­zaire, bei der das Auf­schwim­men der MSC World Asia so­wie die Münz­ze­re­mo­nie für die MSC World At­lan­tic ge­fei­ert wur­den.

Mit ei­nem Ge­samt­wert von 3,5 Mil­li­ar­den Euro be­läuft sich die In­ves­ti­tion von MSC Crui­ses in die vier in die­sem Jahr in Frank­reich be­stell­ten Schiffe auf na­hezu sie­ben Mil­li­ar­den Euro. Die Ge­samt­in­ves­ti­tion in Frank­reich be­läuft sich, zu­sam­men mit den be­reits im Bau be­find­li­chen Ein­hei­ten der World Class, da­mit auf rund 10,5 Mil­li­ar­den Euro. Die­ser um­fang­rei­che In­ves­ti­ti­ons­plan un­ter­streicht das Ver­trauen der Ree­de­rei in die Zu­kunft der Kreuz­fahrt und ihr nach­hal­ti­ges En­ga­ge­ment für her­aus­ra­gen­den Schiff­bau in Frank­reich und Eu­ropa.

Der Bau der bei­den World Class Schiffe sie­ben und acht wird 2029 be­gin­nen und sich in die Tra­di­tion der Schiffe ein­rei­hen, die Chan­tiers de L’At­lan­tique im Rah­men sei­ner lang­jäh­ri­gen Part­ner­schaft mit MSC Crui­ses ge­lie­fert hat.

Die World Class von MSC Crui­ses de­fi­niert eine neue Art der Kreuz­fahrt. Sie bie­tet ein au­ßer­ge­wöhn­li­ches Gäs­te­er­leb­nis, ge­prägt von vi­sio­nä­rem De­sign, mo­der­ner Tech­no­lo­gie und gren­zen­lo­ser Fan­ta­sie. Je­des Schiff ist ein Rei­se­ziel für sich. An Bord trifft In­no­va­tion auf Ele­ganz und je­des De­tail ist auf­ein­an­der ab­ge­stimmt, um je­den Mo­ment zu et­was Be­son­de­rem zu ma­chen.

Mit un­ter­schied­li­chen Be­rei­chen, je­weils mit ei­ge­nem Cha­rak­ter, kön­nen die Gäste ihre Reise auf ganz per­sön­li­che Weise ge­stal­ten, neue Be­geg­nun­gen er­le­ben und sich rundum ent­span­nen. Je­des neue Mit­glied der World Class Flotte bringt da­bei et­was Ei­gen­stän­di­ges ein. Dies ist Aus­druck des kon­ti­nu­ier­li­chen In­no­va­ti­ons­geis­tes, der die Marke MSC Crui­ses prägt. Die­ser Geist der stän­di­gen Wei­ter­ent­wick­lung zeigt sich be­reits in der MSC World Asia, der MSC World At­lan­tic und in den be­ein­dru­cken­den Schif­fen, die noch fol­gen wer­den.

Die World Class von MSC Crui­ses be­steht aus der MSC World Eu­ropa aus dem Jahr 2022 und der MSC World Ame­rica von 2025, der für 2026 er­war­te­ten MSC World Asia und der für 2027 er­war­te­ten MSC World At­lan­tic, ge­folgt von den noch un­be­nann­ten Schif­fen World Class 5, 6, 7 und 8, die bis 2031 fol­gen sol­len. Die bei­den neuen Be­stel­lun­gen ste­hen bran­chen­üb­lich un­ter dem Vor­be­halt der Ver­füg­bar­keit von Fi­nanz­mit­teln.

Das Auf­schwim­men der MSC World Asia am 12. No­vem­ber ist ein wich­ti­ger Mei­len­stein im Schiff­bau, da das Schiff zum ers­ten Mal Was­ser un­ter dem Kiel hat und da­mit die nächste Bau­phase ein­läu­tet. Die MSC World Asia wird im No­vem­ber 2026 aus­ge­lie­fert und ab De­zem­ber Sie­ben-Nächte-Kreuz­fahr­ten zu den be­lieb­tes­ten Zie­len im west­li­chen Mit­tel­meer an­bie­ten. Die Route um­fasst Bar­ce­lona, Mar­seille, Ge­nua, Ci­vi­ta­vec­chia, Mes­sina und Val­letta.

Am 12. No­vem­ber fand auch die tra­di­tio­nelle Münz­ze­re­mo­nie für die MSC World At­lan­tic statt, bei der die Tauf­pa­tin­nen der Ree­de­rei und der Werft sym­bo­lisch Ge­denk­mün­zen in das Schiff le­gen, um den Bau zu seg­nen und dem Schiff Glück zu brin­gen. Die MSC World At­lan­tic wird 2027 in Dienst ge­stellt und im Win­ter 2027/​28 von Port Ca­na­ve­ral aus in der Ka­ri­bik ein­ge­setzt.

Tauf­pa­tin sei­tens MSC Crui­ses war Lynn Tor­rent, Prä­si­den­tin von MSC Crui­ses North Ame­rica, die alle kom­mer­zi­el­len und ope­ra­ti­ven Funk­tio­nen in der Re­gion ver­ant­wor­tet. Als er­fah­rene Füh­rungs­per­sön­lich­keit in der Kreuz­fahrt­bran­che spielt sie eine zen­trale Rolle beim stra­te­gi­schen Wachs­tum von MSC Crui­ses auf dem nord­ame­ri­ka­ni­schen Markt.

Pa­tin von Chan­tiers de l’Atlantique war Ag­nès Saho­res, Smart Yard Im­pro­ve­ment Ma­na­ger, die seit 25 Jah­ren für die Werft tä­tig ist. Sie lei­tet die Um­set­zung der Pro­zess­op­ti­mie­run­gen des Un­ter­neh­mens, die sich auf in­dus­tri­elle Leis­tungs­fä­hig­keit, In­no­va­tion, Um­welt­ef­fi­zi­enz und kol­lek­ti­ven Er­folg kon­zen­trie­ren.

Alle Schiffe der World Class sind mit Dual-Fuel-Mo­to­ren für Flüs­sig­erd­gas LNG aus­ge­stat­tet. So­bald Bio- und syn­the­ti­sche Kraft­stoffe in grö­ße­rem Um­fang ver­füg­bar sind, wer­den diese im Ein­klang mit dem Un­ter­neh­mens­ziel ein­ge­setzt, um bis 2050 Netto-Null-Emis­sio­nen im Schiffs­be­trieb zu er­rei­chen.

LNG spielt eine ent­schei­dende Rolle in der Ent­wick­lung koh­len­stoff­ar­mer Lö­sun­gen für die Schiff­fahrt, da neue Tech­no­lo­gien, wie etwa Brenn­stoff­zel­len, zu­nächst mit LNG be­trie­ben wer­den kön­nen, bis emis­si­ons­freie Bio- und syn­the­ti­sche Va­ri­an­ten im in­dus­tri­el­len Maß­stab ver­füg­bar sind.

MSC Crui­ses und Chan­tiers de l’Atlantique en­ga­gie­ren sich ak­tiv in meh­re­ren ge­mein­sa­men Pro­jek­ten, um diese Tech­no­lo­gien in Zu­sam­men­ar­beit mit Re­gu­lie­rungs­be­hör­den, For­schungs­ein­rich­tun­gen und der In­dus­trie wei­ter­zu­ent­wi­ckeln und wirt­schaft­lich trag­fä­hig zu ma­chen.

www.msccruises.at