Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., weltweites Kreuzfahrtunternehmen, das Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises betreibt, hat bekannt gegeben, dass es eine Vereinbarung mit Fincantieri über die Konstruktion und den Bau von drei neuen Kreuzfahrtschiffen abgeschlossen hat, wodurch die langfristige Flottenentwicklungsstrategie des Unternehmens über alle Marken hinweg weiter vorangetrieben wird.
Die Bestellung umfasst je ein Schiff für jede der drei Marken des Unternehmens, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises. Ein Schiff wird als Schwesterschiff der Oceania Sonata, eines als Schwesterschiff der Seven Seas Prestige und eines als Schwesterschiff des bereits angekündigten Neubauauftrags von Norwegian Cruise Line gebaut. Alle drei Schiffe werden auf den Fincantieri-Werften in Italien gebaut und zwischen 2036 und 2037 ausgeliefert.
Diese neue Schiffsbestellung stärkt das langfristige Wachstum und die Wettbewerbsposition des Unternehmens mit moderaten anfänglichen Kapitalausgaben. Dadurch kann sich das Unternehmen weiterhin auf die Stärkung der Bilanz und den Schuldenabbau konzentrieren.
„Gemeinsam mit Fincantieri, einem seit Jahrzehnten verlässlichen Partner, verfolgen wir weiterhin einen disziplinierten Ansatz für das Flottenwachstum, der auf der Stärke unserer Marken aufbaut, die Zukunft der Kreuzfahrten prägt und das Gästeerlebnis für viele Jahre verbessert. Diese Vereinbarung sichert uns den Zugang zu wertvollen Werftkapazitäten bis Ende 2037 und unterstützt so unser langfristiges Wachstum bei gleichzeitiger Wahrung der Finanzdisziplin und Schaffung nachhaltigen Shareholder Value.“
John W. Chidsey, Präsident und CEO von NCLH
Die Vereinbarung wird voraussichtlich keine wesentlichen Auswirkungen auf die kurzfristige Verschuldung oder den Cashflow haben, da die Vorabzahlung erst bei Auslieferung des Schiffes relevant wird. Wie bereits in der Vergangenheit üblich, plant das Unternehmen, den Großteil der Schiffskosten bei Auslieferung über Exportkreditagenturen zu finanzieren.
Mit dieser Vereinbarung hat NCLH nun insgesamt 17 Neubauten in Auftrag gegeben, acht für Norwegian Cruise Line bis 2037, fünf für Oceania Cruises bis 2037 und vier für Regent Seven Seas Cruises bis 2036. Diese Neubau-Pipeline ermöglicht ein erwartetes durchschnittliches jährliches Wachstum von vier Prozent von 2026 bis 2037 und entspricht damit dem umsichtigen Ansatz des Unternehmens, seine Flotte zu erweitern und gleichzeitig in Schiffe der nächsten Generation zu investieren.
| JAHR | MARKE | SCHIFFSTYP | BRZ | PASSAGIERE |
| Q1 2026 | Norwegian Cruise Line | Norwegian Luna | ~156,000 | ~3,565 |
| Q4 2026 | Regent Seven Seas | Seven Seas Prestige | ~77,000 | ~822 |
| 2027 | Norwegian Cruise Line | Norwegian Aura | ~170,000 | ~3,880 |
| 2027 | Oceania Cruises | Oceania Sonata | ~86,000 | ~1,390 |
| 2028 | Norwegian Cruise Line | Next Generation “Methanol-Ready” Norwegian Prima Class | ~170,000 | ~3,880 |
| 2029 | Oceania Cruises | Oceania Arietta | ~86,000 | ~1,390 |
| 2030 | Norwegian Cruise Line | New Class 1 | ~227,000 | ~5,000 |
| 2030 | Regent Seven Seas | Seven Seas Prestige Class 2 | ~77,000 | ~822 |
| 2032 | Oceania Cruises | Sonata Class 3 | ~86,000 | ~1,390 |
| 2032 | Norwegian Cruise Line | New Class 2 | ~227,000 | ~5,000 |
| 2033 | Regent Seven Seas | Seven Seas Prestige Class 3 | ~77,000 | ~822 |
| 2034 | Norwegian Cruise Line | New Class 3 | ~227,000 | ~5,000 |
| 2035 | Oceania Cruises | Sonata Class 4 | ~86,000 | ~1,390 |
| 2036 | Norwegian Cruise Line | New Class 4 | ~227,000 | ~5,000 |
| 2036 | Regent Seven Seas | Seven Seas Prestige Class 4 | ~77,000 | ~822 |
| 2037 | Norwegian Cruise Line | New Class 5 | ~227,000 | ~5,000 |
| 2037 | Oceania Cruises | Sonata Class 5 | ~86,000 | ~1,390 |
