Diese elf neuen Kreuzfahrtschiffe kommen noch bis Ende 2025

Fünf neue Kreuz­fahrt­schiffe wur­den in die­sem Jahr be­reits in Dienst ge­stellt. Elf wei­tere wer­den bis Ende De­zem­ber noch fol­gen – von der Lu­xus­yacht Four Sea­son I mit Platz für 180 Gäste bis zur gi­gan­ti­schen Dis­ney Ad­ven­ture mit ei­ner Ka­pa­zi­tät von rund 6.000 Pas­sa­gie­ren. Wir stel­len hier die noch aus­ste­hen­den Pre­mie­ren kurz vor.

Mit nicht we­ni­ger als 16 Neu­bau­ten ist 2025 zwei­fel­los ein span­nen­des und er­eig­nis­rei­ches Jahr für die Kreuz­fahrt-In­dus­trie. Fünf da­von ha­ben in­zwi­schen schon ihre Taufe er­lebt – die Mein Schiff Re­lax von TUI Crui­ses (3.984 Pas­sa­giere) im März, die Nor­we­gian Aqua (3.571 Pas­sa­giere) und die gi­gan­ti­sche MSC World Ame­rica (5.400 Pas­sa­giere) im April so­wie die Vi­king Vesta (998 Pas­sa­giere) und die Lu­mi­nara von Ritz-Carl­ton (456 Pas­sa­giere) im Juni.

Drei wei­tere Neu­bau­ten wur­den zu­dem in den letz­ten Wo­chen von den Werf­ten ab­ge­lie­fert, müs­sen aber noch auf ihre erste Kreuz­fahrt mit zah­len­den Pas­sa­gie­ren war­ten. Da­bei han­delt es sich um die Al­lura von Ocea­nia Crui­ses (De­büt: 18. Juli 2025), die Asuka III der ja­pa­ni­schen Kreuz­fahrt­li­nie NYK Crui­ses (De­büt: 20. Juli 2025) und die Star of the Seas von Royal Ca­rib­bean (De­büt: 23. Au­gust 2025).

Die noch ausstehenden Neubauten 2025 im Überblick

Al­lura /​ Ocea­nia Crui­ses
De­büt: 18. Juli 2025
67.000 BRZ
1.200 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 660 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die bei Fin­can­tieri ge­baute Al­lura ist das achte Schiff für Ocea­nia Crui­ses und das zweite der Al­lura-Klasse nach der bau­glei­chen Vista, die im Mai 2023 ihr De­büt ge­fei­ert hat. Neu an Bord ist un­ter an­de­rem eine Crê­pe­rie. Dazu kom­men fünf Spe­zia­li­tä­ten­re­stau­rants mit dem „Em­ber“ und der „Aqua­mar Kit­chen“ als Neu­zu­gänge. Über­nach­ten kön­nen die Gäste in den ge­räu­migs­ten Stan­dard-Ka­bi­nen auf See mit ei­ner Größe von 27 Qua­drat­me­tern. Die Al­lura wird am 18. Juli in Tri­est of­fi­zi­ell in Dienst ge­stellt und da­nach den Som­mer im Mit­tel­meer ver­brin­gen, ehe sie für die erste Win­ter­sai­son über Ka­nada und Neu­eng­land in die Ka­ri­bik wech­selt.

Asuka III /​ NYK Crui­ses
De­büt: 20. Juli 2025
51.950 BRZ
744 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 650 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Das spe­zi­ell für den ja­pa­ni­schen Kreuz­fahrt­markt ent­wi­ckelte Schiff wurde 2021 bei der deut­schen Meyer Werft in Auf­trag ge­ge­ben und am 11. Juli 2025 in ih­rem Hei­mat­ha­fen Yo­ko­hama ge­tauft. Seine erste Reise wird Ja­pans ers­tes mit Flüs­sig­erd­gas (LNG) be­trie­bene Kreuz­fahrt­schiff am 20. Juli an­tre­ten und an­schlie­ßend ne­ben sei­nem Schwes­ter­schiff „Asuka II“ zum Ein­satz kom­men.

Star of the Seas /​ Royal Ca­rib­bean
De­büt: 23. Au­gust 2025
250.800 BRZ
5.610 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 1,3 Mil­li­ar­den US-Dol­lar

Mit 250.800 BRZ, ei­ner Länge von 365 Me­tern und Platz für bis zu 7.600 Gäste so­wie 2.300 Crew-Mit­glie­der gilt die Icon of the Seas seit ih­rem De­büt im Jän­ner 2024 als größ­tes Kreuz­fahrt­schiff der Welt. Die­sen Re­kord muss sie sich nun ab Au­gust mit der bau­glei­chen Star of the Seas tei­len. Das zweite Schiff der Icon-Klasse soll den Er­folg der äl­te­ren Schwes­ter fort­set­zen und sich eben­falls ganz auf Fa­mi­lien als Ziel­gruppe kon­zen­trie­ren. Nen­nens­werte Än­de­run­gen bei der Aus­stat­tung gibt es da­her nicht – und wie die Icon of the Seas wird auch die Star of the Seas ganz­jäh­rig von Flo­rida in die Ka­ri­bik fah­ren. Zwei wei­tere Ex­em­plare der Icon-Klasse sind für 2026 und 2027 an­ge­kün­digt.

Bril­li­ant Lady /​ Vir­gin Voy­a­ges
De­büt: 5. Sep­tem­ber 2025
110.000 BRZ
2.760 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 810 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die Bril­li­ant Lady wurde be­reits im April 2024 von Fin­can­tieri fer­tig­ge­stellt und an Vir­gin Voy­a­ges aus­ge­lie­fert. Auf ih­ren ers­ten Ein­satz war­tet sie aber bis heute. Der soll nun im Sep­tem­ber die­ses Jah­res er­fol­gen. Wie ihre drei Schwes­ter­schiffe – Scar­let Lady, Va­li­ant Lady und Re­si­li­ent Lady – wird auch der vierte Neu­bau der Kreuz­fahrt­li­nie nur für Er­wach­sene buch­bar sein. Auf sie war­ten un­ter an­de­rem 20 Re­stau­rants und eine breite Aus­wahl an Bars und Nacht­clubs. Die Win­ter­sai­son wird die Bril­li­ant Lady in der Ka­ri­bik ver­brin­gen und den fol­gen­den Som­mer in Alaska.

Star Prin­cess /​ Prin­cess Crui­ses
De­büt: 4. Ok­to­ber 2025
175.000 BRZ
4.300 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 1 Mil­li­arde US-Dol­lar

Mit der Star Prin­cess, die der­zeit auf der Fin­can­tieri-Werft in Mon­fal­cone ent­steht, be­rei­chert ab Ok­to­ber der zweite Neu­bau der Sphere-Klasse die Flotte von Prin­cess Crui­ses. Wie die erst im Fe­bruar 2024 in Dienst ge­stellte Sun Prin­cess, die der­zeit in der Ka­ri­bik un­ter­wegs ist, wird sie mit so au­ßer­ge­wöhn­li­chen Be­rei­chen wie „The Dome“ (der größ­ten glä­ser­nen Kup­pel auf See) und „The Sphere“ (ei­ner atem­be­rau­ben­den Piazza mit Glas­dach) auf­war­ten. Den ers­ten Win­ter wird der Neu­bau eben­falls in der Ka­ri­bik ver­brin­gen, ehe es für den Som­mer nach Alaska geht.

Xcel /​ Ce­le­brity Crui­ses
De­büt: 18. No­vem­ber 2025
140.600 BRZ
3.260 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 1 Mil­li­arde US-Dol­lar

Die Xcel ist be­reits das fünfte Schiff der preis­ge­krön­ten Edge-Klasse von Ce­le­brity Crui­ses. Eine Pre­miere für die Kreuz­fahr­li­nie be­deu­tet der Mo­tor des Neu­baus, der erst­mals die Ver­wen­dung von drei Kraft­stoff­ar­ten er­mög­licht – ein­schließ­lich LNG und Me­tha­nol. Die Er­öff­nungs­sai­son um­fasst sie­ben­tä­gige Rou­ten von Fort Lau­derd­ale in die Ka­ri­bik. Im Som­mer kommt die Xcel dann für acht- bis zwölf­tä­gige Kreuz­fahr­ten ab Bar­ce­lona und Athen ins Mit­tel­meer.

Dis­ney De­stiny /​ Dis­ney Cruise Line
De­büt: 20. No­vem­ber 2025
140.000 BRZ
2.500 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 900 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die Dis­ney De­stiny ist das sechste Schiff von Dis­ney Cruise Line und das dritte Ex­em­plar der Wish-Klasse nach der Dis­ney Wish (2022) und der Dis­ney Tre­asure (2024). Das Kon­zept ba­siert wie ge­wohnt auf den Ge­schich­ten be­lieb­ter Dis­ney-Fi­gu­ren. Gleich­zei­tig bie­tet der Neu­bau aber auch spe­zi­elle Be­rei­che, die für Er­wach­sene re­ser­viert sind. In der Er­öff­nungs­sai­son geht es von Port Ever­glades auf Vier- und Fünf-Nächte-Kreuz­fahr­ten in die Ka­ri­bik.

Dou­glas Maw­son /​ Au­rora Ex­pe­di­ti­ons
De­büt: 2. De­zem­ber 2025
8.000 BRZ
186 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 65 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Das neue, in China ge­baute Ex­pe­di­ti­ons­schiff wird Ende 2025 im Süd­pa­zi­fik sein De­büt fei­ern und dann Ende April in Eu­ropa ein­tref­fen, um Rou­ten im Mit­tel­meer, zu den Bri­ti­schen In­seln und nach West­eu­ropa an­zu­bie­ten.

Four Sea­sons I /​ Four Sea­sons
De­büt: De­zem­ber 2025
20.000 BRZ
180 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 425 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die erste Me­ga­yacht für Four Sea­sons soll kurz vor dem Jah­res­ende von der Fin­can­tieri-Werft in An­cona aus­ge­lie­fert wer­den und An­fang 2026 zu ih­rer Jung­fern­fahrt auf­bre­chen.

Star See­ker /​ Wind­star Crui­ses
De­büt: 28. De­zem­ber 2025
10.000 BRZ
224 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 130 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die Jung­fern­fahrt des neuen Lu­xus­schiffs, das der­zeit in Por­tu­gal ent­steht, führt von Má­laga nach Mi­ami, wo die Tauf­ze­re­mo­nie statt­fin­det. Bis zum Früh­jahr bleibt die Star See­ker in der Ka­ri­bik, ehe sie für den Som­mer 2026 nach Alaska ver­legt wird.

Dis­ney Ad­ven­ture /​ Dis­ney Cruise Line
De­büt: 27. De­zem­ber 2025
208.000 BRZ
6.000 Pas­sa­giere
Bau­kos­ten: 1,8 Mil­li­ar­den US-Dol­lar

Gleich noch ein neues Dis­ney-Schiff? Ja, aber ei­nes, das nie so ge­plant war. Be­reits 2018 be­gann auf den deut­schen MV Werf­ten der Bau der Glo­bal Dream für die in Hong­kong be­hei­ma­tete Gen­ting Group. Nach der In­sol­venz des Auf­trag­ge­bers und der Werf­ten kaufte Dis­ney den zu 60% fer­tig­ge­stell­ten Neu­bau um 40 Mil­lio­nen Euro und lässt ihn seit­her von den MV Werf­ten und der Meyer Werft um 1,7 Mil­li­ar­den Euro in ein klas­si­sches Dis­ney-Schiff um­bauen. Da­bei wird auch die Ka­pa­zi­tät von ur­sprüng­lich 9.500 auf 6.000 Pas­sa­giere re­du­ziert. Den­noch wird die Dis­ney Ad­ven­ture zu den größ­ten Kreuz­fahrt­schif­fen der Welt zäh­len. Sta­tio­niert wird sie ganz­jäh­rig in Sin­ga­pur.

Ausblick auf die nächsten Jahre

In Summe wer­den die 16 Neu­bau­ten des Jah­res 2025 für rund 41.400 zu­sätz­li­che Bet­ten in der Kreuz­fahrt­welt sor­gen. Die Bau­kos­ten wer­den auf ins­ge­samt 12,5 Mil­li­ar­den US-Dol­lar ge­schätzt. Der durch­schnitt­li­che Preis für ei­nen Neu­bau liegt da­mit bei rund 785 Mil­lio­nen US-Dol­lar – und für ein Bett bei rund 300.000 US-Dol­lar.

Im Jahr 2026 wer­den dann noch ein­mal 13 neue Schiffe mit Platz für ins­ge­samt rund 28.000 Gäste fol­gen. Die Ka­pa­zi­tä­ten rei­chen da­bei von 100 Gäs­ten auf der Emer­ald Kaia bis zu 5.610 Gäs­ten auf der Le­gend of the Seas von Royal Ca­rib­bean. Ab­so­lute High­lights ver­spre­chen vor al­lem die De­büts der Mein Schiff Flow von TUI Crui­ses und der MSC World Asia. Für 2027 sind dann so­gar 17 Neu­bau­ten be­stellt.