AIDA Cruises: Fortschritte bei Landstrom und Biokraftstoffen

Im ers­ten Halb­jahr 2025 hat AIDA Crui­ses mehr als 3.300 Ton­nen Bio-LNG für die AID­A­nova ein­ge­setzt. Nach 65 An­läu­fen im Jahr 2023 nutz­ten die AIDA Schiffe bis Ende Au­gust 2025 mehr als 250-mal Land­strom.

Mit sei­ner De­kar­bo­ni­sie­rungs-Stra­te­gie in­ves­tiert AIDA Crui­ses seit vie­len Jah­ren in ei­nen zu­kunfts­fä­hi­gen Kreuz­fahrt­markt und leis­tet in vie­len Be­rei­chen Pio­nier­ar­beit für die ma­ri­time En­er­gie­wende. Durch den Ein­satz tech­ni­scher In­no­va­tio­nen und al­ter­na­ti­ver Kraft­stoffe zeigt das Un­ter­neh­men prak­ti­sche Lö­sun­gen auf. Mit den zwei Neu­bau­ten, de­ren In­dienst­stel­lung für 2030 und im Win­ter 2031/​32 ge­plant ist, setzt das Un­ter­neh­men im Rah­men sei­nes Evo­lu­tion-Pro­gramms Kurs auf wei­te­res Wachs­tum, un­ter an­de­rem durch den Ein­satz in­no­va­ti­ver Tech­no­lo­gien.

Ausbau des Einsatzes von Biokraftstoffen

Nach ei­nem ers­ten Test im Jahr 2024, hat AIDA Crui­ses im ers­ten Halb­jahr 2025 für­die AID­A­nova ins­ge­samt mehr als 3.300 Ton­nen ISCC EU-zer­ti­fi­zier­tes Bio-LNG in den Hä­fen Ham­burg, Kiel und Zee­brügge be­zo­gen. Das Bio-LNG stammt aus eu­ro­pa­wei­ten land­wirt­schaft­li­chen Bio­gas­an­la­gen und wurde in ei­ner Ver­flüs­si­gungs­an­lage in Bel­gien über die mas­sen­bi­lan­zierte Me­thode für die Schiff­fahrt nutz­bar ge­macht.

Nach­hal­tig pro­du­zierte Bio­kraft­stoffe kön­nen auf Grund ih­rer be­grenz­ten Ver­füg­bar­keit für die Schiff­fahrt aber nur kurz­fris­tig zur Er­rei­chung der Kli­ma­ziele von Pa­ris, der EU und der IMO bei­tra­gen. Da­her be­fasst sich AIDA Crui­ses ge­mein­sam mit Part­nern aus Wis­sen­schaft und In­dus­trie mit den zu­künf­ti­gen Ein­satz­mög­lich­kei­ten von so­ge­nann­ten E‑Fuels auf den Kreuz­fahrt­schif­fen, die aus Er­neu­er­ba­ren En­er­gien pro­du­ziert wer­den.

AIDA Crui­ses setzt be­reits seit dem Som­mer 2022 ver­schie­dene Bio­kraft­stoffe auf der AID­A­prima ein. 2024 wurde im Rah­men ei­nes Pi­lot­pro­jek­tes erst­mals 100 Pro­zent ei­nes so­ge­nann­ten Rück­stands-Bio­kraft­stoffs (BMF 100) ge­nutzt, der den CO₂-Aus­stoß nach Her­stel­ler­an­ga­ben um mehr als 90 Pro­zent re­du­ziert.

Dar­über hin­aus sind alle LNG-be­trie­be­nen Schiffe der AIDA Flotte schon heute für den zu­künf­ti­gen Ein­satz von Bio- und E‑Fuels vor­be­rei­tet, so­bald diese Kraft­stoffe im Kreuz­fahrt­be­reich brei­ter ver­füg­bar sind. Auch die Multi-Fuel-An­triebs­tech­no­lo­gie der nächs­ten AIDA Schiffs­ge­ne­ra­tion, de­ren In­dienst­stel­lung im Früh­jahr 2030 und Win­ter 2031/​32 ge­plant ist, wird auf die künf­tige Nut­zung ver­schie­de­ner Bio- und E‑Fuels aus­ge­rich­tet sein.

AIDA Cruises Vorreiter beim Thema Landstrom in Europa

AIDA Crui­ses ist die trei­bende Kraft beim Thema Land­strom in­ner­halb der Kreuz­fahrt­bran­che in Eu­ropa. Be­reits seit mehr als 20 Jah­ren be­rück­sich­tigt das Un­ter­neh­men die Nut­zung von Land­strom bei der Pla­nung und dem Bau sei­ner Schiffe. Land­sei­tig konnte 2017 das erste Kreuz­fahrt­schiff, die AI­DA­sol, an Eu­ro­pas ers­ter Land­strom­an­lage in Ham­burg Al­tona den Re­gel­be­trieb auf­neh­men.

Dank des Aus­baus des An­ge­bo­tes für Kreuz­fahrt­schiffe in eu­ro­päi­schen Hä­fen konn­ten AIDA Schiffe die An­zahl der Land­strom­nut­zun­gen in­ner­halb ei­nes Jah­res von 65 im Jahr 2023 auf 381 im Jahr 2024 stei­gern. Bis Ende Au­gust 2025 be­zo­gen Schiffe der AIDA Flotte mehr als 250-mal land­sei­tige En­er­gie und konn­ten so wäh­rend der Lie­ge­zeit im Ha­fen ihre Haupt­ma­schi­nen aus­schal­ten und Emis­sio­nen ver­mei­den. Dies ver­bes­sert auch die lo­kale Luft­qua­li­tät.

Bis Ende die­ses Jah­res ist ge­plant, die An­zahl auf mehr als 400 zu er­hö­hen. Für AIDA Crui­ses ist die Nut­zung von Land­strom eine wich­tige Tech­no­lo­gie auf dem Weg zu Netto-Null-Emis­sio­nen im Schiffs­be­trieb, denn ein Kreuz­fahrt­schiff liegt täg­lich durch­schnitt­lich acht bis zehn Stun­den im Ha­fen.

AIDA Crui­ses en­ga­giert sich auch wei­ter für Land­strom und un­ter­stützt die Hä­fen bei der In­be­trieb­nahme ih­rer An­la­gen.

Heute kön­nen AIDA Schiffe in 14 Hä­fen in sie­ben eu­ro­päi­schen Län­dern wäh­rend ih­rer Lie­ge­zeit Land­strom nut­zen. Dar­un­ter in Ham­burg, War­ne­münde, Kiel und wei­tere eu­ro­päi­sche Me­tro­po­len wie Oslo, Stock­holm und Ko­pen­ha­gen. AIDA läuft im Jahr rund 350 un­ter­schied­li­che Hä­fen welt­weit an.

Größtes Batteriespeichersystem in der Kreuzfahrt

Ne­ben Land­strom und der Nut­zung von Bio­kraft­stof­fen setzt AIDA Crui­ses auf wei­tere Tech­no­lo­gien zur En­er­gie­pro­duk­tion, die den Schiffs­be­trieb ef­fi­zi­en­ter und emis­si­ons­är­mer ma­chen. An Bord der AID­A­prima wurde be­reits 2022 das ak­tu­ell größte Bat­te­rie­spei­cher­sys­tem der Kreuz­fahrt mit ei­ner Ka­pa­zi­tät von 10 MWh in­stal­liert. Für diese In­no­va­tion wurde das Un­ter­neh­men 2024 mit dem ESG Ship­ping Award In­ter­na­tio­nal in Gold aus­ge­zeich­net.

Die Nut­zung der Bat­te­rien er­folgt wäh­rend des See­be­triebs im so­ge­nann­ten Peak-Shaving-Ver­fah­ren. Das heißt, die Mo­to­ren an Bord ar­bei­ten in ei­nem op­ti­ma­len Leis­tungs­be­reich und ver­brau­chen so­mit we­ni­ger Treib­stoff. Über­schüs­sige En­er­gie wird in den Bat­te­rien ge­spei­chert, um diese bei er­höh­tem En­er­gie­be­darf wie­der zur Ver­fü­gung zu stel­len.

Energiemanagement für mehr Effizienz

AIDA Crui­ses in­ves­tiert je­des Jahr sie­ben­stel­lige Be­träge in ver­schie­dene Pro­jekte zur Er­hö­hung der En­er­gie­ef­fi­zi­enz an Bord sei­ner Flotte. Diese zie­len dar­auf ab, den En­er­gie­ver­brauch und so­mit die Emis­sio­nen von Treib­haus­ga­sen an Bord der Schiffe durch die Nach­rüs­tung neuer Tech­no­lo­gien und Up­grades kon­ti­nu­ier­lich zu re­du­zie­ren. Dazu zäh­len zum Bei­spiel tech­ni­sche Mo­di­fi­zie­run­gen der Sys­teme zur Kli­ma­ti­sie­rung, An­la­gen zur Käl­te­er­zeu­gung oder eine noch bes­sere Nut­zung der Ab­wärme an Bord der Schiffe.

In den Ka­bi­nen und öf­fent­li­chen Be­rei­chen setzt AIDA Crui­ses kon­se­quent auf den Ein­satz von LED-Tech­no­lo­gie, be­darfs­ge­steu­erte Ka­bi­nen­be­leuch­tung so­wie ef­fi­zi­ente Dim­mungs­an­la­gen.
Alle Schiffe der AIDA Flotte ver­fü­gen über ein in­te­grier­tes En­er­gie­ma­nage­ment­sys­tem. Die Schiffe sind an eine kon­zern­weite Da­ten­platt­form an­ge­schlos­sen. Diese lie­fert In­for­ma­tio­nen als Ent­schei­dungs­un­ter­stüt­zung für die kon­ti­nu­ier­li­che Op­ti­mie­rung des Schiffs­be­trie­bes. Au­ßer­dem wer­den di­gi­tale Tools ein­ge­setzt, um ver­schie­denste Da­ten aus dem Schiffs­be­trieb mit Hilfe von Ma­chine Lear­ning oder Künst­li­che In­tel­li­genz für die Er­hö­hung der En­er­gie­ef­fi­zi­enz zu nut­zen.

aida.de