Meyer Werft: Ems-Überführung der Asuka III beginnt am Sonntag

Die neue Asuka III wird vor­aus­sicht­lich am frü­hen Sonn­tag­mor­gen, dem 2. März 2025, die Meyer Werft in Pa­pen­burg ver­las­sen und auf der Ems zur Nord­see über­führt. Die An­kunft in Eems­ha­ven in den Nie­der­lan­den ist nach ei­ner kur­zen Ein­stel­lungs­fahrt für Mon­tag­abend oder Diens­tag­mor­gen ge­plant.

Nach den spä­te­ren tech­ni­schen und nau­ti­schen Er­pro­bun­gen auf der Nord­see wird der Neu­bau spä­ter Kurs auf Em­den neh­men, wo die End­aus­rüs­tung und die Über­gabe des Schif­fes an die Ree­de­rei er­folgt. Für die Ems­pas­sage, gilt fol­gen­der Zeit­plan, der sich ent­spre­chend der Wet­ter- und Ti­de­be­din­gun­gen kurz­fris­tig noch ver­schie­ben kann:

Sams­tag, 01. März 2025
ca. 22:00 Uhr: Schiff in War­te­po­si­tion (Pa­pen­burg)

Sonn­tag, 02. März 2025
ca. 05.30 Uhr: Pas­sie­ren der Dock­schleuse (Pa­pen­burg)
ca. 09:00 Uhr: Pas­sie­ren der Frie­sen­brü­cke (Wee­ner)
ca. 10:40 Uhr: Pas­sie­ren der Jann-Berg­haus-Brü­cke (Leer)
ca. 11:50 Uhr: An­kunft Ems­sperr­werk (Gan­der­sum)
ca. 14:30 Uhr: Pas­sie­ren Ems­sperr­werk
ca. 16:30 Uhr: Pas­sie­ren Em­den

Erster Neubau für NYK Cruises in Papenburg

Mit der Asuka III ent­steht erst­mals ein Schiff für NYK Crui­ses in Pa­pen­burg. Da­bei setzt die Meyer Werft zahl­rei­che Lö­sun­gen ein, die für den ja­pa­ni­schen Markt maß­ge­schnei­dert wur­den. Dazu ge­hö­ren bei­spiels­weise die Spa-Be­rei­che, die spe­zi­ell nach den Wün­schen und Ge­wohn­hei­ten der Ja­pa­ner ent­wi­ckelt wur­den. Die Ab­lie­fe­rung des 52.200 BRZ gro­ßen Schiffs ist noch im Früh­jahr 2025 ge­plant. Mit ei­ner Länge von 230 Me­tern und ei­ner Breite von 29,8 Me­tern wird es Platz für 744 Pas­sa­giere bie­ten.

Die Asuka III wird die Ems­fahrt in Rich­tung Nord­see rück­wärts und mit Un­ter­stüt­zung durch zwei Schlep­per zu­rück­le­gen. Die­ser Mo­dus hat sich auf­grund der bes­se­ren Ma­nö­vrier­fä­hig­keit be­währt. Die Über­füh­rung wird wie­der vom Team der Lot­sen­brü­der­schaft Em­den durch­ge­führt, das schon seit vie­len Jah­ren bei al­len Neu­bau­ten der Meyer Werft zum Ein­satz kommt. Die Ems­lot­sen nut­zem da­bei zur Vor­be­rei­tung mo­dernste Tech­nik für eine rea­lis­ti­sche Si­mu­la­tion in Wa­gen­in­gen (Nie­der­lande).

www.meyerwerft.de