Zwei Kreuzfahrtschiffe fallen bei CDC-Hygienekontrollen durch

Wie die Platt­form Crui­se­Fe­ver am 30. Ok­to­ber be­rich­tet hat, ha­ben zwei Kreuz­fahrt­schiffe über­ra­schende Ge­sund­heits­in­spek­tio­nen nicht be­stan­den, die vom Ves­sel Sa­ni­ta­tion Pro­gram (VSP) der US-ame­ri­ka­ni­schen Ge­sund­heits­be­hörde CDC durch­ge­führt wor­den sind.

Die Emer­ald Prin­cess fiel am 16. Ok­to­ber 2026 bei ei­ner In­spek­tion durch und er­zielte mit 78 die bis­lang nied­rigste Punkt­zahl im Jahr 2026. Am fol­gen­den Tag fiel die Le Ly­rial von Po­nant mit ei­ner Punkt­zahl von 83 bei ih­rer Ge­sund­heits­in­spek­tion durch. Die CDC stuft Punkt­zah­len von 85 und dar­un­ter als nicht be­stan­den ein.

Emerald Princess erreicht 78 Punkte

VSP-In­spek­to­ren stell­ten bei der In­spek­tion der Emer­ald Prin­cess am 16. Ok­to­ber in Los An­ge­les ins­ge­samt 39 Män­gel fest. Der schwer­wie­gendste Ver­stoß wa­ren laut VSP er­heb­li­che Pro­bleme im Be­reich der Le­bens­mit­tel­si­cher­heit auf dem ge­sam­ten Schiff.

Zu den Pro­ble­men im Be­reich der Le­bens­mit­tel­si­cher­heit ge­hör­ten un­ter an­de­rem:

• Ver­dor­bene Le­bens­mit­tel und/​oder sol­che mit sicht­ba­ren An­zei­chen von Schim­mel­be­fall wur­den in der Mann­schafts­messe zum Ver­zehr an­ge­bo­ten
• Über­mä­ßig ver­schmutzte Ge­schirr­spül­ma­schi­nen, was zu ver­schmutz­ten Ober­flä­chen mit und ohne Le­bens­mit­tel­kon­takt führte
• Un­zu­rei­chend ge­war­tete Hy­gie­ne­ein­rich­tun­gen
• Un­zu­rei­chende Schäd­lings­be­kämp­fung: Ins­ge­samt wur­den 33 le­bende Flie­gen in ver­schie­de­nen Le­bens­mit­tel­be­rei­chen fest­ge­stellt
• Un­sach­ge­mäße Küh­lung in Ver­bin­dung mit un­sach­ge­mä­ßer Zeit­kon­trolle
• Die In­spek­to­ren stell­ten au­ßer­dem sicht­bar ver­schim­mel­tes und/​oder ver­dor­be­nes Obst, un­sach­ge­mäße La­ge­rung von Le­bens­mit­teln so­wie feh­lende Tem­pe­ra­tur­mess­ge­räte fest.

Die Emer­ald Prin­cess wurde be­reits 31 Mal in­spi­ziert, und dies ist das erste Mal, dass sie durch­fällt. Sie hat in ih­rer Ge­schichte be­reits sie­ben Mal die per­fekte Punkt­zahl von 100 er­reicht.

Le Lyrial erreicht 83 Punkte

Die­ses Kreuz­fahrt­schiff von Po­nant mit ei­ner Ka­pa­zi­tät von 264 Pas­sa­gie­ren wies bei der In­spek­tion am 17. Ok­to­ber in New York ins­ge­samt 27 Män­gel auf. Die In­spek­to­ren stell­ten fest, dass Ober­flä­chen, die mit Le­bens­mit­teln in Kon­takt kom­men, nicht an­ge­mes­sen ge­stal­tet, kon­stru­iert oder ord­nungs­ge­mäß ge­war­tet wa­ren.

Au­ßer­dem wa­ren bei der An­kunft der In­spek­to­ren an Bord keine Rat­ten­schutz­vor­rich­tun­gen an den Lei­nen des Schif­fes an­ge­bracht. Diese wur­den eine Stunde nach der An­kunft des Schif­fes in New York an­ge­bracht.

Der Groß­teil der Ver­stöße be­traf die Rei­ni­gungs­mit­tel an Bord. Dies ist das erste Mal, dass das Schiff vom VSP in­spi­ziert wurde.

Ab­ge­se­hen von die­sen bei­den Schif­fen ist das ein­zige an­dere Kreuz­fahrt­schiff, das im Jahr 2026 die Ge­sund­heits­in­spek­tion nicht be­stan­den hat, die Nor­we­gian Dawn im Mai.

Inspektionen von Kreuzfahrtschiffen

Die An­zahl der In­spek­to­ren rich­tet sich nach der Größe des Kreuz­fahrt­schif­fes. Alle Kreuz­fahrt­schiffe, die ei­nen Ha­fen in den USA an­lau­fen oder von dort ab­le­gen, un­ter­lie­gen jähr­lich zwei an­ge­kün­dig­ten Ge­sund­heits­in­spek­tio­nen. Die Kos­ten für diese In­spek­tio­nen wer­den von den Kreuz­fahrt­ge­sell­schaf­ten ge­tra­gen, der Preis hängt da­bei von der Größe des Schif­fes ab. Die In­spek­tio­nen die­nen dazu, hohe Stan­dards im Be­reich der öf­fent­li­chen Ge­sund­heit zu ge­währ­leis­ten und zu ver­hin­dern, dass eine große An­zahl von Pas­sa­gie­ren und Be­sat­zungs­mit­glie­dern er­krankt.

Im Rah­men die­ser In­spek­tio­nen wer­den die fol­gen­den acht Be­rei­che des Schif­fes über­prüft:

• me­di­zi­ni­sches Zen­trum,
• Trink­was­ser­ver­sor­gung,
• Bord­kü­chen und Spei­se­räume,
• Schwimm­be­cken und Whirl­pools,
• Ka­bi­nen­rei­ni­gung und Hy­giene,
• Schäd­lings- und In­sek­ten­be­kämp­fung,
• Kin­der­be­treu­ungs­be­rei­che (so­fern vor­han­den) so­wie
• Heizungs‑, Lüf­tungs- und Kli­ma­an­la­gen.

Au­ßer­dem wer­den Be­sat­zungs­mit­glie­der be­fragt, um si­cher­zu­stel­len, dass sie für ihre je­wei­li­gen Auf­ga­ben im Hin­blick auf die VSP-An­for­de­run­gen aus­rei­chend ge­schult sind. Auch die Pro­to­kolle wer­den über­prüft, um si­cher­zu­stel­len, dass das Kreuz­fahrt­schiff die VSP-Stan­dards ein­hält.

Die Kreuz­fahrt­ge­sell­schaf­ten müs­sen auch ei­nen Be­richt über Kor­rek­tur­maß­nah­men bei der CDC ein­rei­chen, in dem für je­den im Ge­sund­heits­be­richt auf­ge­führ­ten Man­gel, selbst wenn das Schiff die In­spek­tion ins­ge­samt be­stan­den hat, dar­ge­legt wird, wel­che Schritte zur Be­he­bung un­ter­nom­men wur­den. Ob die Män­gel tat­säch­lich be­ho­ben wur­den, über­prüft das VSP erst bei der nächs­ten re­gu­lä­ren In­spek­tion oder ei­ner Nach­in­spek­tion.

Sollte ein Schiff eine In­spek­tion nicht be­stehen, er­folgt zeit­nah eine Nach­kon­trolle, um si­cher­zu­stel­len, dass die er­for­der­li­chen Kor­rek­tur­maß­nah­men um­ge­setzt wur­den. Bis­lang ha­ben im Jahr 2026 ins­ge­samt 43 Kreuz­fahrt­schiffe die Best­punkt­zahl von 100 er­reicht, so viele wie noch nie zu­vor. In ei­nem durch­schnitt­li­chen Jahr er­zie­len üb­li­cher­weise 25 bis 35 Schiffe die­ses Spit­zen­er­geb­nis. Fünf Kreuz­fahrt­schiffe ha­ben in die­sem Jahr be­reits zwei­mal die volle Punkt­zahl von 100 er­reicht, die Dis­ney Fan­tasy, Icon of the Seas, Ko­nings­dam, Nor­we­gian Joy und Nor­we­gian Luna.