Kiellegung der wasserstoffbetriebenen Viking Libra bei Fincantieri

In der Fin­can­tieri-Werft in An­cona in Ita­lien ist die Kiel­le­gung der Vi­king Li­bra er­folgt. Das Schiff ist der 14. Hoch­see­schiff-Neu­bau für Vi­king und wird das erste mit Was­ser­stoff be­trie­bene Kreuz­fahrt­schiff sein. Die Vi­king Li­bra soll im De­zem­ber 2026 in Dienst ge­stellt wer­den und wird mit ei­nem star­ken Fo­kus auf Nach­hal­tig­keit kon­zi­piert. Aus­ge­stat­tet mit ei­nem hoch­mo­der­nen Was­ser­stoff­an­triebs­sys­tem in Ver­bin­dung mit fort­schritt­li­cher Brenn­stoff­zel­len­tech­no­lo­gie wird das Schiff bis zu sechs Me­ga­watt Leis­tung er­zeu­gen kön­nen. Diese In­no­va­tion er­mög­licht es der Vi­king Li­bra, emis­si­ons­frei zu fah­ren, und öff­net da­mit die Tür zu Rei­sen zu ei­ni­gen der öko­lo­gisch sen­si­bels­ten Rei­se­ziele der Welt.

Ver­tre­ter der Werft und die Un­ter­neh­mens­lei­tung von Vi­king ha­ben das Schiff als neuen Maß­stab für die De­kar­bo­ni­sie­rung in der Kreuz­fahrt­bran­che her­vor­ge­ho­ben und da­mit ge­zeigt, wie Was­ser­stoff er­folg­reich in die groß an­ge­legte Pas­sa­gier­schiff­fahrt in­te­griert wer­den kann. Wäh­rend sich die Vi­king Li­bra durch ih­ren um­welt­freund­li­chen An­trieb aus­zeich­net, wird das Ge­samt­de­sign des Schif­fes sei­nen Schwes­ter­schif­fen Vi­king Vela, Vi­king Vesta und Vi­king Mira äh­neln. Diese Schiffe ver­fü­gen über teil­weise hy­bride An­triebs­sys­teme, die als was­ser­stoff­taug­lich gel­ten, was be­deu­tet, dass sie in Zu­kunft nach­ge­rüs­tet wer­den könn­ten. Nach der In­dienst­stel­lung der Vi­king Li­bra ist be­reits für 2027 die Aus­lie­fe­rung ei­nes zwei­ten was­ser­stoff­be­trie­be­nen Kreuz­fahrt­schif­fes, der Vi­king Astrea, ge­plant, was die lang­fris­tige Nach­hal­tig­keits­stra­te­gie von Vi­king un­ter­streicht. Die Jung­fern­fahrt der Vi­king Li­bra ist für den 3. De­zem­ber 2026 ge­plant. Sie star­tet in Pi­räus bei Athen und führt auf eine zehn­tä­gige Reise durch das öst­li­che Mit­tel­meer. Das Schiff wird bis Ende 2026 im Mit­tel­meer kreu­zen, be­vor es An­fang 2027 für Win­ter­rou­ten in Nord­eu­ropa um­po­si­tio­niert wird.

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