Havila Voyages: Biogas-Einsatz auf der norwegischen Postschiffroute  ͏

Am 26. No­vem­ber hat das Küs­ten­kreuz­fahrt­schiff Ha­vila Po­la­ris von Ha­vila Voy­a­ges seine Tanks mit 200 Ku­bik­me­tern flüs­si­gem Bio­gas be­füllt, das von Barents Na­tur­gass in Po­lar­base in Ham­mer­fest in Nor­we­gen ge­lie­fert wor­den ist.

Dies mar­kiert den Be­ginn ei­ner his­to­ri­schen Reise für Ha­vila Voy­a­ges, bei der die CO2-Emis­sio­nen um mehr als 90 Pro­zent re­du­ziert wer­den und ge­zeigt wird, dass um­welt­freund­li­che­rer Schiffs­ver­kehr be­reits heute mög­lich ist.

Kli­ma­neu­tra­ler Be­trieb auf der Post­schif­froute ist schon heute mög­lich (c) Ha­vila Voy­a­ges

Im Laufe ih­rer Rund­reise auf der Küs­ten­route wird die Ha­vila Po­la­ris ins­ge­samt 350 Ku­bik­me­ter ver­flüs­sig­tes Bio­gas tan­ken. Die erste Lie­fe­rung von 200 Ku­bik­me­tern wurde am Nach­mit­tag des 2. No­vem­ber von Barents Na­tur­gass in der Po­lar­base in Ham­mer­fest ge­lie­fert, die rest­li­che Menge wird am Sonn­tag, dem 30. No­vem­ber, von Mol­gas En­ergy in Ber­gen ge­lie­fert.

„Dies ist ein stol­zer und wich­ti­ger Tag für Ha­vila Voy­a­ges. Wir be­wei­sen, dass es mög­lich ist, die Küs­ten­route mit ex­trem nied­ri­gen Emis­sio­nen zu be­fah­ren, ohne tech­ni­sche Än­de­run­gen an un­se­ren Schif­fen vor­zu­neh­men.“

Bent Mar­tini, CEO von Ha­vila Voy­a­ges

Vor­läu­fige Be­rech­nun­gen zei­gen, dass die Ha­vila Po­la­ris ihre tat­säch­li­chen CO2-Emis­sio­nen durch den Ein­satz von Bio­gas und den Bat­te­rie­pa­ke­ten des Schif­fes um fast 92 Pro­zent re­du­zie­ren wird. Dar­über hin­aus wer­den bei der Ver­wen­dung von Bio­gas die lo­ka­len NOx- und SOx-Emis­sio­nen voll­stän­dig eli­mi­niert.

Ha­vila Po­la­ris in Ham­mer­fest /​ Kurt Nærbø, Ka­pi­tän der Ha­vila Po­la­ris, Bent Mar­tini, CEO Ha­vila Voy­a­ges und Mi­kael Iver­sen, Sa­les Ma­na­ger Barents Na­tur­gass (c) Ha­vila Voy­a­ges

Bent Mar­tini, CEO von Ha­vila Voy­a­ges, wies ins­be­son­dere dar­auf hin, dass es sich um eine äu­ßerst re­le­vante Lö­sung han­delt, die LNG-be­trie­bene Schiffe deut­lich sau­be­rer ma­chen kann. Welt­weit sind heute viele LNG-Schiffe in Be­trieb, viele wei­tere sind be­stellt und be­fin­den sich im Bau. Grund­sätz­lich kön­nen diese ohne wei­tere An­pas­sun­gen mit Bio­gas be­trie­ben wer­den, was zur Re­du­zie­rung der Emis­sio­nen aus der Schiff­fahrt bei­tra­gen kann. Gleich­zei­tig muss die Bran­che ei­nen brei­ten Blick­win­kel ein­neh­men, wenn es um tech­ni­sche Lö­sun­gen und al­ter­na­tive Kraft­stoffe geht. Bio­gas ist nicht für je­den die Lö­sung, aber in Kom­bi­na­tion mit gu­ten Lö­sun­gen für En­er­gie­ef­fi­zi­enz, Koh­len­stoff­ab­schei­dung wie LN­G­ame­Ch­an­ger, Was­ser­stoff, Am­mo­niak und Me­tha­nol kann die Bran­che sehr große Fort­schritte er­zie­len.

In Nor­we­gen wer­den jähr­lich rund 800 Gi­ga­watt­stun­den Bio­gas pro­du­ziert. Al­lein die vier Schiffe von Ha­vila Voy­a­ges wür­den knapp die Hälfte die­ser Menge be­nö­ti­gen, um das ganze Jahr über aus­schließ­lich mit Bio­gas zu fah­ren.

Ha­vila Po­la­ris in Ham­mer­fest (c) Ha­vila Voy­a­ges

Nach Ein­schät­zung von Brent Mar­tini hat Nor­we­gen noch ei­nen lan­gen Weg vor sich, was die Bio­gas­pro­duk­tion an­geht, und es gibt viele gute In­itia­ti­ven, die das Vo­lu­men stei­gern kön­nen. Sol­che In­itia­ti­ven müs­sen un­ter­stützt wer­den, da­mit sie um­ge­setzt wer­den kön­nen, und mit den nor­we­gi­schen Be­hör­den an Bord ist das mög­lich. Bio­gas aus Ab­fall­pro­duk­ten und Tier­dung wird dazu bei­tra­gen, die Pro­bleme im Zu­sam­men­hang mit Ab­fall und Me­than zu lö­sen und gleich­zei­tig mehr Ar­beits­plätze ent­lang der Küste zu schaf­fen. Dar­über hin­aus ent­ste­hen bei der Bio­gas­pro­duk­tion Ne­ben­pro­dukte wie Bio­dün­ger. Da­von pro­fi­tiert der Agrar­sek­tor in Nor­we­gen. Bio­gas ist ein­fach eine Win-Win-Lö­sung.

Ei­nige ste­hen der Ver­wen­dung so­ge­nann­ter neuer und al­ter­na­ti­ver Kraft­stoffe skep­tisch ge­gen­über und be­fürch­ten, dass ihre Ein­füh­rung die Si­cher­heit be­ein­träch­ti­gen könnte.

„In ers­ter Li­nie funk­tio­niert Bio­gas. Die Ha­vila Po­la­ris ver­hält sich ge­nau wie bei der Ver­wen­dung von Erd­gas, da Erd­gas und Bio­gas die glei­chen Ei­gen­schaf­ten ha­ben. Ich bin stolz dar­auf, die Ehre zu ha­ben, die­ses Schiff zu steu­ern, wenn wir zum ers­ten Mal kli­ma­neu­tral mit Bio­gas fah­ren, und in ei­nem Un­ter­neh­men zu ar­bei­ten, das eine Vor­rei­ter­rolle da­bei ein­nimmt, zu zei­gen, dass um­welt­freund­li­che­rer Schiffs­ver­kehr mög­lich ist. Si­cher­heit hat oberste Prio­ri­tät – ich würde nie­mals ein­wil­li­gen, die­ses Schiff zu steu­ern, wenn daran auch nur der ge­ringste Zwei­fel be­stünde.“

Kurt Nærbø, Ka­pi­tän der Ha­vila Po­la­ris

Barents Na­tur­gass hat Ha­vila Po­la­ris mit Bio­gas be­lie­fert und sieht viele Chan­cen für die Zu­kunft. Bio­gas ist ein ech­tes Kin­der-Über­ra­schungsei für Nord­nor­we­gen, es löst Ab­fall­pro­bleme so­wohl aus Haus­hal­ten als auch aus der Aqua­kul­tur­in­dus­trie, löst große In­ves­ti­tio­nen in In­dus­trie­pro­jekte aus und schafft neue qua­li­fi­zierte Ar­beits­plätze in länd­li­chen Ge­bie­ten. Das ist Kreis­lauf­wirt­schaft in der Pra­xis und ein wich­ti­ger Bei­trag zur grü­nen Wende im Nor­den, zeigt sich Ver­triebs­lei­ter Mi­kael Iver­sen von Barents Na­tur­gass über­zeugt.

„Mit der Lie­fe­rung von ver­flüs­sig­tem Bio­gas an Ha­vila Voy­a­ges zei­gen wir, dass es mög­lich ist, kli­ma­neu­trale Fahr­ten ent­lang der nor­we­gi­schen Küste durch­zu­füh­ren. Das ist ein wich­ti­ger Durch­bruch für die grüne Schiff­fahrt und ein Be­weis da­für, dass Tech­no­lo­gie, Um­welt­aspekte und Wert­schöp­fung Hand in Hand ge­hen kön­nen. Bio­gas er­mög­licht kli­ma­neu­tra­len Gü­ter­trans­port, Rei­sen und Tou­ris­mus. Mit Pro­jek­ten wie die­sem er­mög­li­chen wir so­wohl Un­ter­neh­men als auch Rei­sen­den, sich für nach­hal­tige Al­ter­na­ti­ven zu ent­schei­den – und stär­ken gleich­zei­tig die länd­li­chen Ge­mein­den im Nor­den.“

Mi­kael Iver­sen, Ver­triebs­lei­ter von Barents Na­tur­gass

www.havilavoyages.com

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