Viking beauftragt Fincantieri mit zwei neuen Expeditionsschiffen

Fin­can­tieri hat von Vi­king ei­nen Auf­trag zum Bau zweier Ex­pe­di­ti­ons­schiffe er­hal­ten. Zu­sätz­lich un­ter­zeich­ne­ten die bei­den Un­ter­neh­men eine Op­ti­ons­ver­ein­ba­rung für zwei wei­tere Hoch­see­schiffe. Der Wert die­ser Ver­ein­ba­run­gen, vor­be­halt­lich der Fi­nan­zie­rung und an­de­rer üb­li­cher Be­din­gun­gen, wird von Fin­can­tieri als „sehr be­deu­tend“ ein­ge­stuft und liegt bei über zwei Mil­li­ar­den Euro.

Die bei­den Ex­pe­di­ti­ons­schiffe, de­ren Aus­lie­fe­rung für 2030 und 2031 ge­plant ist, wer­den Schwes­ter­schiffe der Vi­king Oc­tan­tis und der Vi­king Po­la­ris sein. Beide Schiffe wur­den von Fin­can­tie­ris nor­we­gi­scher Toch­ter­ge­sell­schaft Vard ge­baut und 2021 be­zie­hungs­weise 2022 aus­ge­lie­fert. Die neuen Schiffe wer­den von der Fin­can­tieri-Werft in Pa­lermo auf Si­zi­lien ge­baut und un­ter­stüt­zen Vi­kings Ex­pan­sion im Be­reich der Po­lar- und Fern­rei­sen.

Je­des Schiff bie­tet Platz für 378 Gäste in 189 Ka­bi­nen und ist nach Po­lar­klasse 6 zer­ti­fi­ziert. Kon­zi­piert für die Na­vi­ga­tion in ab­ge­le­ge­nen Ge­bie­ten und auf dem Sankt-Lo­renz-Strom, bie­ten sie her­vor­ra­gende Ma­nö­vrier­fä­hig­keit und Sta­bi­li­tät bei rauer See. Zu den Merk­ma­len ge­hö­ren ge­rade Bug­for­men, ver­län­gerte Rümpfe und Flos­sen­sta­bi­li­sa­to­ren. Eis­ver­stärkte Struk­tu­ren er­mög­li­chen si­che­res Fah­ren auch un­ter ex­tre­men Be­din­gun­gen. U‑förmige Sta­bi­li­sa­to­ren re­du­zie­ren die Roll­be­we­gun­gen im Still­stand deut­lich. Die Schiffe wur­den von den­sel­ben er­fah­re­nen Schiffs­ar­chi­tek­ten und In­ge­nieu­ren ent­wor­fen, die auch für Vi­kings Hoch­see­flotte ver­ant­wort­lich sind. Sie ver­ei­nen skan­di­na­vi­sches De­sign, ein­la­dende Ge­mein­schafts­be­rei­che und spe­zi­ell für Ex­pe­di­ti­ons­ein­sätze kon­zi­pierte Be­rei­che.

Die bei­den zu­sätz­li­chen Hoch­see­schiffe, de­ren Aus­lie­fe­rung für 2034 ge­plant ist, wer­den im ge­ho­be­nen Pre­mi­um­seg­ment an­ge­sie­delt sein und die­selbe De­sign­phi­lo­so­phie und die­sel­ben tech­ni­schen Stan­dards wie die be­reits von Fin­can­tieri ge­bau­ten oder in den ita­lie­ni­schen Werf­ten im Bau be­find­li­chen Schiffe auf­wei­sen. Mit rund 54.300 Brut­to­raum­zahl und ei­ner Ka­pa­zi­tät für 998 Gäste in 499 Ka­bi­nen wer­den sie den neu­es­ten Um­welt- und Schiff­fahrts­vor­schrif­ten ent­spre­chen und über mo­dernste Si­cher­heits­sys­teme ver­fü­gen.

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