PortMiami: Zehn Kreuzfahrtschiffe am verkehrsreichsten Tag 2026

Die Kreuz­fahrt­haupt­stadt der Welt machte ih­rem Spitz­na­men letz­tes Wo­chen­ende alle Ehre, als der Port­Mi­ami an ei­nem ein­zi­gen Tag zehn Kreuz­fahrt­schiffe ab­ge­fer­tigt hat. Zu­sätz­lich zu die­sen plan­mä­ßi­gen Schif­fen, die am Sams­tag im Ha­fen an­ge­legt ha­ben, hat die Won­der of the Seas kurz­fris­tig ei­nen Zwi­schen­stopp für die Eva­ku­ie­rung ei­nes me­di­zi­ni­schen Not­falls an­le­gen müs­sen, was je­doch nur we­nige Mi­nu­ten dau­erte.

Die­ser un­ge­plante Zwi­schen­stopp führte dazu, dass am Sams­tag ins­ge­samt elf Kreuz­fahrt­schiffe im Ha­fen an­leg­ten. Ein Zeit­raf­fer-Vi­deo vom 4. April 2026 zeigt, wel­chen Auf­wand es er­for­dert, so viele Kreuz­fahrt­pas­sa­giere an ei­nem der ver­kehrs­reichs­ten Kreuz­fahrt­hä­fen der Welt am ge­schäf­tigs­ten Tag des Jah­res in den Ha­fen und wie­der hin­aus zu be­för­dern.

Am ver­gan­ge­nen Sams­tag prä­sen­tierte Port­Mi­ami eine Viel­zahl der neu­es­ten und größ­ten Kreuz­fahrt­schiffe. Zwar gab es in der Ver­gan­gen­heit be­reits Tage mit bis zu zehn Schif­fen, doch die Ge­samt­brut­to­raum­zahl am 4. April er­reichte ei­nen neuen Re­kord­wert. Zu den Schif­fen, die an die­sem Tag im Ha­fen la­gen, ge­hör­ten die Icon of the Seas und die MSC World Ame­rica, die zum ers­ten Mal in Mi­ami sta­tio­niert war. Auch für Nor­we­gian Cruise Line mar­kierte die­ser Tag ei­nen wich­ti­gen Mei­len­stein. Die neue Nor­we­gian Luna star­tete of­fi­zi­ell ihre erste kom­mer­zi­elle Kreuz­fahrt ab Mi­ami.

Der Sams­tag war zwar der bis­her ver­kehrs­reichste Tag für den Kreuz­fahrt­ha­fen von Mi­ami, ver­fehlte aber den Welt­re­kord vom 30. No­vem­ber 2025 knapp. An die­sem Tag ver­zeich­nete Port­Mi­ami die Re­kord­zahl von 75.201 Pas­sa­gier­be­we­gun­gen, so­wohl bei Ein- als auch Aus­schif­fun­gen. Mit den am Sams­tag im Ha­fen von Mi­ami lie­gen­den Schif­fen dürfte die Zahl der Pas­sa­gier­be­we­gun­gen bei rund 69.000 ge­le­ge­nen ha­ben.

Schiffe im Ha­fen von Mi­ami am 4, April 2026

• Icon of the Seas: 248.663 BRZ | ma­xi­mal 7,600 Pas­sa­giere
• MSC World Ame­rica: 215,863 BRZ | ma­xi­mal 6,762 Pas­sa­giere
• Nor­we­gian Luna: 156,300 BRZ | ma­xi­mal 4,200 Pas­sa­giere
• Nor­we­gian En­core: 169,116 BRZ | ma­xi­mal 4,903 Pas­sa­giere
• Car­ni­val Ma­gic: 130,000 BRZ | ma­xi­mal 4,428 Pas­sa­giere
• Car­ni­val Sun­rise: 101,509 BRZ | ma­xi­mal 3,730 Pas­sa­giere
• Re­si­li­ent Lady: 110,000 BRZ | ma­xi­mal 2,860 Pas­sa­giere
• Free­dom of the Seas: 156,271 BRZ | ma­xi­mal 4,515 Pas­sa­giere
• Zu­ider­dam: 82,305 BRZ | ma­xi­mal 2,388 Pas­sa­giere
• Ocea­nia Al­lura: 67,000 BRZ | ma­xi­mal 1,200 Pas­sa­giere
• Won­der of the Seas: 236,857 BRZ | ma­xi­mal 6,988 Pas­sa­giere (un­vor­her­ge­se­he­ner Not­fall-Stopp)

Mit „Wahn­sinn“ re­agier­ten Kreuz­fahrt­pas­sa­giere auf den chao­ti­schen Ha­fen­tag. Meh­rere Pas­sa­giere, die an die­sem Tag von Bord gin­gen, be­schrie­ben in den So­cial Me­dia die Si­tua­tion als ex­trem. Die meis­ten Rück­mel­dun­gen kon­zen­trier­ten sich je­doch auf den Ver­kehr, viele be­schrie­ben den Tag als „to­ta­les Chaos!“. Sie be­rich­te­ten von vie­len spä­ten Aus­schif­fun­gen gleich­zei­tig, von mas­si­ven Eng­päs­sen und ei­ner schwie­ri­gen Ver­kehrs­füh­rung. Ein Kreuz­fahrt­pas­sa­gier er­zählte, er habe fast zwei Stun­den auf ein Uber ge­war­tet. An­dere sa­hen Pas­sa­giere, die mit ih­rem Ge­päck über den Damm lie­fen. Viele be­zeich­ne­ten den Ver­kehr als „ab­so­lu­ten Alb­traum“ und „grau­en­haft“. Selbst er­fah­rene Kreuz­fahrt­pas­sa­giere rie­ten zu Ge­duld, wäh­rend an­dere den Ha­fen drin­gend auf­for­der­ten, seine In­fra­struk­tur zu ver­bes­sern.

Be­reits mehr­fach wurde über Briefe von Kreuz­fahrt­ge­sell­schaf­ten an Pas­sa­giere be­rich­tet, die von Mi­ami aus in See ste­chen, und in de­nen vor Ha­fen­staus ge­warnt wird. Der Ver­kehr ist ein ernst­zu­neh­men­des Pro­blem und ver­schärft sich zu­se­hends. Um den Kreuz­fahrt­gäs­ten an der­art stark fre­quen­tier­ten Ta­gen den Stau im Ha­fen zu er­spa­ren, prü­fen die Ver­kehrs­be­hör­den eine di­rekte Zug­ver­bin­dung ohne Zwi­schen­halt zwi­schen dem in­ter­na­tio­na­len Flug­ha­fen Mi­ami und dem im­mer stär­ker fre­quen­tier­ten Kreuz­fahrt­ha­fen.

Der­zeit sind so­wohl Fahr­dienste als auch Ta­xis, die zum und vom Ha­fen fah­ren, an stark fre­quen­tier­ten Ta­gen wie die­sen nur lang­sam und es ist für sie schwie­rig, den Ver­kehr zu be­wäl­ti­gen. Der Port­Mi­ami-Tun­nel war zwar ein Wen­de­punkt und hat die Si­tua­tion deut­lich ver­bes­sert, doch es ist klar, dass wei­tere Lö­sun­gen be­nö­tigt wer­den, um die über 70.000 Pas­sa­gier­be­we­gun­gen an die­sen Ta­gen zu be­wäl­ti­gen. Schließ­lich könn­ten für die Kreuz­fahrt­haupt­stadt der Welt zehn Schiffe pro Tag bald zur neuen Nor­ma­li­tät wer­den.

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