Wenn Kreuzfahrtgäste es satt haben, an einem stark frequentierten Kreuzfahrttag im Hafen von Miami im Stau zu stehen, sind sie nicht allein. Doch es wird ein neuer Plan geprüft, der Kreuzfahrtpassagieren eine Direktverbindung mit dem Zug vom Flughafen zum Kreuzfahrthafen ermöglichen würde.
Laut Medienberichten prüfen die Verkehrsbehörden von Miami-Dade Empfehlungen für eine direkte Zugverbindung ohne Zwischenhalt zwischen dem internationalen Flughafen Miami und dem immer stärker frequentierten Kreuzfahrthafen. Brightline bietet bereits eine bequeme Zugverbindung zu einem Bahnhof, der etwa drei Kilometer von PortMiami entfernt liegt. Der neue Vorschlag würde Kreuzfahrtpassagiere direkt zum Kreuzfahrtterminal bringen.
Eine aktuelle Studie hat gezeigt, dass die Zugverbindung den Verkehr an den verkehrsreichen Wochenenden entlasten würde, an denen bis zu neun oder mehr Kreuzfahrtschiffe täglich im Hafen ein- und auslaufen.
Miami gilt nicht umsonst als „Kreuzfahrt-Hauptstadt der Welt“. PortMiami verzeichnete im Geschäftsjahr 2025 einen Rekord von 8.564.225 Kreuzfahrtpassagieren. Das ist ein Anstieg von vier Prozent gegenüber dem Vorjahr und die höchste Gesamtzahl in der Geschichte des Hafens, auch wenn Port Canaveral Miami im Jahr 2025 nur knapp den Titel „verkehrsreichster Kreuzfahrthafen der Welt“ streitig machte. Derzeit müssen alle Passagiere, selbst diejenigen, die nach Miami fliegen, immer noch ein Auto nutzen, um zum Schiff zu gelangen.
Da der Kreuzfahrtverkehr in Miami in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter zunehmen wird, versuchen die Verantwortlichen in der Stadt, vorausschauend eine Zugverbindung zwischen Flughafen und Kreuzfahrthafen zu planen. Wenn der Verkehr in PortMiami ein Problem darstellt, haben einige Gäste Berichten zufolge sogar ihre Fahrgelegenheit aufgegeben und sind die letzte Strecke zu Fuß gegangen, das Gepäck im Schlepptau. Ein Direktzug könnte für die Tausenden von Passagieren, die jede Woche am Flughafen Miami ankommen, eine wesentlich bequemere Alternative bieten, um zum Schiff zu gelangen.
Die Stadt prüft derzeit zwei Hauptoptionen:
Option 1: Verlängerung der bestehenden MetroMover-Strecke um etwa 14,5 Kilometer. Dabei könnte entweder die bestehende Güterbahnbrücke oder die Miami-River-Brücke genutzt werden, allerdings würde jeder Wagen nur etwa 50 Fahrgäste befördern.
Option 2: Eine 16 Kilometer lange Erweiterung des Metrorail-Systems mit höherer Kapazität, die den Bau einer neuen Brücke über den Intracoastal Waterway beinhalten würde.
Die Baukosten werden auf 600 bis 800 Millionen US-Dollar geschätzt, die jährlichen Betriebskosten liegen bei neun bis 15 Millionen US-Dollar. Das Projekt befindet sich noch in einer frühen Planungsphase und benötigt Finanzmittel, um voranzukommen.
Angesichts der Passagierrekorde sowohl in PortMiami als auch in Port Canaveral, der anhaltenden Verkehrswarnungen und der steigenden Zahl von Schiffen, die von Miami aus in See stechen, hoffen viele Kreuzfahrtpassagiere, dass diese direkte Bahnverbindung realisiert wird.
Viele fragen sich jedoch, welchen Nutzen dies für Kreuzfahrtpassagiere hat, da die meisten empfehlen, bereits am Tag vor der Abfahrt anzureisen. Schließlich könnte ein verspäteter oder annullierter Flug dazu führen, dass man das Schiff verpasst, sodass die Planung von Flügen am selben Tag ein Risiko darstellt.
Während manche immer noch gerne Flüge am selben Tag buchen und auf das Beste hoffen, ist diese Zugverbindung vor allem für diejenigen von Vorteil, die von Bord gehen und schnell zum Flughafen müssen. Es ist die Verbindung von PortMiami zum Flughafen Miami, die von Kreuzfahrtpassagieren wahrscheinlich am häufigsten genutzt wird und somit dazu beiträgt, den Verkehr am Hafen zu entlasten.
Die Warteschlangen für Uber beziehungsweise Lyft und Taxis sind in PortMiami sehr lang. Man sieht oft eine Reihe von Menschen, die auf ihre Uber-Apps schauen und auf ihre Fahrten warten, und das kann aufgrund des Verkehrs länger dauern, als die meisten erwarten.
Die Möglichkeit, direkt in einen Zug zu steigen und zum Flughafen zu fahren, wäre ein entscheidender Fortschritt. Da es sich jedoch um einen ziemlich weitläufigen Kreuzfahrthafen handelt, vom ersten bis zum letzten Terminal, müsste auch eine Art Straßenbahnsystem gefunden werden, um überhaupt erst zum Bahnhof zu gelangen. Es ist jedenfalls ein Schritt in die richtige Richtung.
