Orient Express Corinthian: Die größte Segelyacht der Welt schwimmt

Die Ori­ent Ex­press Co­rin­thian, die ei­nen ein­zig­ar­ti­gen Ein­stieg in das wach­sende Lu­xus­seg­ment des Kreuz­fahrt­mark­tes ver­spricht, ist diese Wo­che zu Was­ser ge­las­sen wor­den.

Mit ei­ner Größe von 26.200 Brut­to­raum­zahl, ei­ner Länge von 220 Me­tern und Platz für 110 Pas­sa­giere wird sie die größte Se­gel­yacht der Welt sein und den Ein­stieg der be­rühm­ten Ori­ent Ex­press und der fran­zö­si­schen Ac­cor-Gruppe in den Kreuz­fahrt­markt dar­stel­len.

Das Aus­schwim­men fand am 16. Juni in der Werft Chan­tiers de l’At­lan­tique in Saint-Na­zaire in Frank­reich statt. Der erste Stahl für das Schiff wurde im März 2024 ge­schnit­ten und die Mon­tage be­gann An­fang die­ses Jah­res. Das Schiff wurde vom Tro­cken­dock zum Aus­rüs­tungs­lie­ge­platz ver­legt, seine Jung­fern­fahrt ist für Juni 2026 ge­plant.

Der Rumpf wurde aus 14 Struk­tur­blö­cken ge­baut und das Schiff ver­fügt über drei Bal­estron-Riggs, die eine ein­zig­ar­tige Ba­sis für die Mas­ten und Se­gel dar­stel­len. Die Ba­sen sind dreh- und schwenk­bar, um die Leis­tung der drei star­ren Se­gel zu er­hö­hen. Je­der Mast wird eine Höhe von 100 Me­tern er­rei­chen und 1.500 Qua­drat­me­ter an star­ren Se­geln tra­gen. Die Se­gel las­sen sich bei Nicht­ge­brauch ein­klap­pen. Das ein­zig­ar­tige Se­gel­kon­zept wurde von Chan­tiers de l’At­lan­tique ent­wi­ckelt, und nach jah­re­lan­gen Tests ist dies die erste kom­mer­zi­elle In­stal­la­tion.

Das An­triebs­sys­tem ist ein­zig­ar­tig für ein Kreuz­fahrt­schiff die­ser Größe, das un­ter den rich­ti­gen Be­din­gun­gen zu 100 Pro­zent mit er­neu­er­ba­rer En­er­gie fah­ren kann. Un­ter­stützt wer­den die Se­gel bei Be­darf von ei­nem Hy­brid­an­triebs­sys­tem, das mit Flüs­sig­erd­gas be­trie­ben wird.

Die Werft und Ori­ent Ex­press he­ben wei­tere hoch­mo­derne Tech­no­lo­gien an Bord des Schif­fes und des Schwes­ter­schiffs Ori­ent Ex­press Olym­pian her­vor, das im Som­mer 2027 in Dienst ge­stellt wer­den soll. Je­des Schiff wird mit ei­nem KI-ge­steu­er­ten Sys­tem zur Er­ken­nung schwim­men­der Ob­jekte aus­ge­stat­tet sein, das das Ri­siko von Kol­li­sio­nen mit Mee­res­säu­gern mi­ni­mie­ren soll.

Au­ßer­dem wer­den sie mit ei­ner dy­na­mi­schen Po­si­tio­nie­rungs­tech­no­lo­gie aus­ge­stat­tet, die das An­kern über­flüs­sig macht und so emp­find­li­che Mee­res­bö­den schont. Die BIO-UV-Gruppe lie­fert auch eine BIO-SEA-Bal­last­was­ser­be­hand­lung. Da­bei han­delt es sich um ein che­mie­freies UV-ba­sier­tes Sys­tem zur Be­hand­lung des Was­sers an Bord der Schiffe.

Ac­cor, ei­nes der größ­ten Ho­tel­un­ter­neh­men der Welt mit mehr als 5.600 Stand­or­ten und 850.000 Ho­tel­zim­mern, er­warb 2022 die le­gen­däre Marke Ori­ent Ex­press, die für den gleich­na­mi­gen Lu­xus­zug be­kannt ist. Die Gruppe wird 2025 ihre ers­ten Ho­tels un­ter der Marke Ori­ent Ex­press er­öff­nen. Im ver­gan­ge­nen Jahr sind Ac­cor und LVMH eine stra­te­gi­sche Part­ner­schaft ein­ge­gan­gen, um die Ent­wick­lung von Ori­ent Ex­press zu be­schleu­ni­gen.

Die Ein­füh­rung der Kreuz­fahrt­schiffe nutzt den Mar­ken­na­men und führt gleich­zei­tig ein neues Ele­ment in das Lu­xus­seg­ment ein. Sie folgt auf den Ein­tritt von Ritz-Carl­ton und Four Sea­sons in den Markt für Lu­xus­kreuz­fahr­ten.

Die Ori­ent Ex­press Co­rin­thian wird 54 lu­xu­riöse Sui­ten mit ei­ner Größe zwi­schen 45 und 230 Qua­drat­me­tern ha­ben. Das Schiff wird au­ßer­dem über fünf Re­stau­rants und pri­vate Spei­se­räume ver­fü­gen, die alle von dem mit meh­re­ren Mi­che­lin-Ster­nen aus­ge­zeich­ne­ten Kü­chen­chef Yan­nick Al­léno ge­lei­tet wer­den, der auch für das Es­sen im Zug ver­ant­wort­lich ist. Das Un­ter­neh­men ver­spricht, die glei­che Pracht des be­rühm­ten Zu­ges an Bord der Schiffe mit ei­ner lu­xu­riö­sen In­nen­aus­stat­tung ein­zu­fan­gen.

Das in Frank­reich re­gis­trierte Schiff wird im Juni 2026 von Mar­seille aus zu sei­ner Jung­fern­fahrt auf­bre­chen und das Mit­tel­meer und die Adria be­fah­ren. An­schlie­ßend wird es den At­lan­tik über­que­ren und den Win­ter in der Ka­ri­bik ver­brin­gen.

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