65 Jahre altes Schiff Funchal wartet in Portugal auf Versteigerung

Wie por­tu­gie­si­sche Me­dien be­rich­ten, wird die Fun­chal im Rah­men ei­nes bis Ende Sep­tem­ber lau­fen­den Bie­ter­ver­fah­rens mit ver­sie­gel­ten An­ge­bo­ten in ei­ner Ver­stei­ge­rung zum Ver­kauf an­ge­bo­ten. Das 1961 er­baute Schiff, das zu­letzt von Por­tus­cale Crui­ses be­trie­ben wor­den ist, ist die meiste Zeit der ver­gan­ge­nen 15 Jahre im Ha­fen von Lis­sa­bon ge­le­gen.

In ei­ner in der por­tu­gie­si­schen Zei­tung Cor­reio da Manhã ver­öf­fent­lich­ten Be­kannt­ma­chung teilte ein Ge­richt auf Ma­deira mit, dass der Ver­kauf Teil des In­sol­venz­ver­fah­rens der Firma Team­son Lda. ist. Das Un­ter­neh­men hatte das für 402 Pas­sa­giere aus­ge­legte Schiff im April 2021 im Rah­men ei­nes Pro­jekts er­wor­ben, zu dem auch die in­zwi­schen ver­schrot­tete As­to­ria ge­hörte. Da­mals wurde das Vor­ha­ben mit ei­nem Krypto-In­ves­tor in Ver­bin­dung ge­bracht, der ei­nen Kreuz­fahrt­be­trieb in Por­tu­gal auf­bauen wollte.

Nach An­ga­ben der In­sol­venz­ver­wal­ter wird die Fun­chal im Ist-Zu­stand am der­zei­ti­gen Stand­ort zu ei­nem Min­dest­ge­bot von 802.354 Euro ver­kauft. In­ter­es­sen­ten sind auf­ge­ru­fen, ihre schrift­li­chen An­ge­bote bis zum 30. Sep­tem­ber 2026 an eine Adresse in Lis­sa­bon zu sen­den. Ne­ben grund­le­gen­den Kon­takt- und per­sön­li­chen Da­ten müs­sen die Bie­ter ei­nen Scheck über eine Si­cher­heits­leis­tung in Höhe von zehn Pro­zent ih­res Ge­bots­be­trags ein­rei­chen.

Wäh­rend die neuen Ei­gen­tü­mer für alle mit dem Kauf ver­bun­de­nen Kos­ten auf­kom­men müs­sen, wird das Schiff frei von jeg­li­chen Schul­den an­ge­bo­ten. Au­ßer­dem be­steht für In­ter­es­sen­ten die Mög­lich­keit, das Schiff am 18. Sep­tem­ber 2026 zu be­sich­ti­gen. Die Öff­nung der An­ge­bote er­folgt im Rah­men ei­ner öf­fent­li­chen Ver­an­stal­tung an Bord des Schif­fes am 9. Ok­to­ber 2026.

Im Jahr 2021 ließ Team­son die Fun­chal in ein Tro­cken­dock nach Lis­sa­bon über­füh­ren, an­geb­lich als Vor­be­rei­tung für den Um­bau des his­to­ri­schen Schif­fes in ein Ho­tel. Ob­wohl das Pro­jekt nicht voll­endet wurde, teil­ten In­sol­venz­ver­wal­ter mit, dass das Schiff in­zwi­schen asbest­frei sei und über die er­for­der­li­che Zu­las­sung für den Ho­tel­be­trieb ver­füge.

Zu­letzt war die Fun­chal für Por­tus­cale Crui­ses im Ein­satz, eine in Por­tu­gal an­säs­sige Kreuz­fahrt­ge­sell­schaft, die die Nach­folge von Clas­sic In­ter­na­tio­nal Crui­ses an­ge­tre­ten hatte. Das 2013 ge­grün­dete Un­ter­neh­men er­warb das 9.845 Brut­to­raum­zahl große Schiff, wäh­rend die­ses ge­rade mo­der­ni­siert wurde, um die neu­es­ten SO­LAS-Vor­schrif­ten zu er­fül­len.

Zwar nahm die Fun­chal für die neue Marke zu­nächst wie­der den Be­trieb auf, doch die­ser war nur von kur­zer Dauer. Be­reits 2015 wurde das Schiff er­neut au­ßer Dienst ge­stellt. Das im Ver­ei­nig­ten Kö­nig­reich an­säs­sige Un­ter­neh­men Si­gna­ture Li­ving er­warb das Schiff 2018 mit dem Ziel, es in ein Par­ty­schiff für Ra­ver auf Ibiza um­zu­wan­deln. Spä­ter ent­schied sich das Un­ter­neh­men, das Schiff nach Li­ver­pool schlep­pen zu las­sen, um es dort in ein schwim­men­des Ho­tel zu ver­wan­deln. Doch auch die­ses Pro­jekt wurde auf­ge­ge­ben, und die Fun­chal ver­blieb in Lis­sa­bon.