Mein Schiff Flow: Kiellegung in der Fincantieri Werft

Vor nicht ein­mal ei­nem Jahr fand der Stahl­schnitt der Mein Schiff Flow in der Fin­can­tieri Werft im ita­lie­ni­schen Mon­fal­cone statt, jetzt hat dort die Kiel­le­gung des jüngs­ten Neu­baus der Mein Schiff Flotte statt­ge­fun­den.

Wyb­cke Meier, CEO TUI Crui­ses und Cris­tiano Baz­z­ara, Di­rek­tor der Fin­can­tieri Werft in Mon­fal­cone, ha­ben ge­mein­sam mit dem Team den Start­schuss für die­sen wich­ti­gen Bau-Ab­schnitt des zwei­ten Schif­fes der In­TUI­tion-Schiffs­klasse ge­ge­ben.

Die bei­den Neu­bau­ten Mein Schiff Re­lax und Mein Schiff Flow, wer­den in der Fin­can­tieri Werft tra­di­tio­nell in Block­bau­weise ge­fer­tigt. Der Tron­cone Teil, der vor­dere Ab­schnitt des Schif­fes, wurde jetzt im Tro­cken­dock ver­holt und be­reits mit wei­te­ren Schiffs­blö­cken, die in der Werft ge­baut wur­den, er­gänzt. Nun wer­den nach und nach die wei­te­ren Blö­cke ein­ge­baut und mit­ein­an­der ver­bun­den, bis das Schiff seine Sil­hou­ette er­reicht hat.

Hek­tik und Ver­pflich­tun­gen des All­tags weit hin­ter sich las­sen und auf ei­ner un­ver­gleich­li­chen Reise die in­nere Leich­tig­keit und Un­be­schwert­heit wie­der­fin­den, dazu lädt die Mein Schiff Flow ein. Das leichte und luf­tige De­sign zeigt sich in den öf­fent­li­chen Be­rei­chen, Sui­ten und Ka­bi­nen.

Die Gäste an Bord der Mein Schiff Flow dür­fen sich auf das Höchst­maß an Ge­nuss, Frei­raum und Ent­span­nung freuen, mit dem die Mein Schiff Flotte seit je­her Maß­stäbe auf den Welt­mee­ren setzt, un­ter an­de­rem mit den Mein Schiff Pre­mium-In­klu­siv­leis­tun­gen so­wie den viel­fäl­ti­gen Mög­lich­kei­ten für un­ver­gess­li­che Wohl­fühl-Er­leb­nisse auf See.

Zweites Schiff mit Gas-Antrieb

Mit der Mein Schiff Flow wird TUI Crui­ses 2026 den drit­ten Schiffs­neu­bau in­ner­halb von drei Jah­ren in Dienst stel­len. Auch bei der neuen Schiffs­klasse setzt TUI Crui­ses auf Um­welt- und Kli­ma­schutz. Die Mein Schiff Flow fährt, ge­nauso wie die Mein Schiff Re­lax, mit Flüs­sig­gas. Per­spek­ti­visch kön­nen die bei­den Schiffe auch mit emis­si­ons­ar­mem und kli­ma­freund­li­chem BIO- und E‑LNG be­trie­ben wer­den, ein we­sent­li­cher Schritt hin zur kli­ma­neu­tra­len Kreuz­fahrt.

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