Diese neuen Kreuzfahrtschiffe kommen noch im Jahr 2024

Drei neue Kreuz­fahrt­schiffe wur­den 2024 be­reits in Dienst ge­stellt – von der Icon of the Seas über die Sun Prin­cess bis zur Queen Anne. Aber sie­ben wei­tere Neu­bau­ten wer­den in die­sem Jahr noch in See ste­chen. Wir stel­len hier alle kurz vor – die be­reits da sind und die noch auf ihre erste große Fahrt war­ten.

Icon of the Seas /​ Royal Caribbean

Jän­ner 2024
5.600 Pas­sa­giere
250.800 BRZ
1,1 Mil­li­ar­den US-Dol­lar

Die Icon of the Seas wurde zwar noch vor dem Jah­res­ende 2023 von der Meyer Werft Turku an Royal Ca­rib­bean über­ge­ben – ihre erste Kreuz­fahrt star­tete aber erst am 27. Jän­ner 2024 von Mi­ami in die Ka­ri­bik. Mit 250.800 BRZ (Brut­to­raum­zahl) ist sie das größte Kreuz­fahrt­schiff, das je­mals ge­baut wurde. Zum Ver­gleich: Die Won­der of the Seas als bis­he­ri­ger Re­kord­hal­ter kommt „nur“ auf 236.800 BRZ. Die Ka­pa­zi­tät wird mit 7.600 Pas­sa­gie­ren an­ge­ge­ben, wenn alle Zu­satz­bet­ten be­legt sind.

Das erste Schiff der neuen Icon-Klasse von Royal Ca­rib­bean setzt aber auch in der Aus­stat­tung neue Maß­stäbe – vom größ­ten Was­ser­park auf See mit sechs Rut­schen (die meis­ten, die es je auf ei­nem Kreuz­fahrt­schiff gab) über sie­ben Pools und neun Whirl­pools bis zu mehr als 40 Speise- und Un­ter­hal­tungs­mög­lich­kei­ten.

Ein wei­te­res High­light ist eine re­vo­lu­tio­näre, zwei­stö­ckige Fa­mi­lien-Suite, die um 75.000 US-Dol­lar pro Wo­che buch­bar ist. Nicht zu­letzt wird die Icon of the Seas auch das erste Flot­ten-Mit­glied von Royal Ca­rib­bean sein, das mit Flüs­sig­gas (LNG) be­trie­ben wird. Das Mega-Schiff wird künf­tig ganz­jäh­rig in sei­nem Hei­mat­ha­fen in Mi­ami sta­tio­niert sein. Im Som­mer 2025 folgt dann mit der Star of the Seas der zweite Neu­bau der Icon-Klasse.

Sun Princess /​ Princess Cruises

Fe­bruar 2024
4.300 Pas­sa­giere
175.500 BRZ
1 Mil­li­arde US-Dol­lar

Von den Di­men­sio­nen der Icon of the Seas ist das erste Ex­em­plar der neuen Sphere-Klasse von Prin­cess Crui­ses ein gu­tes Stück ent­fernt. Mit 175.500 BRZ und Platz für 4.300 Pas­sa­giere ist die Sun Prin­cess aber im­mer­hin das bis­her größte Schiff der bri­ti­schen Kreuz­fahrt­li­nie – und zu­dem auch das erste mit LNG-An­trieb.

Ein­zig­ar­tig ist „The Dome“ mit der größ­ten glä­ser­nen Kup­pel, die je­mals auf ei­nem Kreuz­fahrt­schiff in­stal­liert wurde. Wäh­rend hier tags­über ein In­nen- und Au­ßen­pool für Ab­küh­lung sor­gen, wird der Kom­plex abends zur Bühne für au­ßer­ge­wöhn­li­che Un­ter­hal­tung.

Für ku­li­na­ri­sche Ab­wechs­lung sor­gen 29 Re­stau­rants und Bars. Ihre erste Som­mer­sai­son ver­bringt die Sun Prin­cess der­zeit in Eu­ropa, ehe sie ab Ok­to­ber 2024 für den Win­ter in die Ka­ri­bik über­sie­delt. Das zweite Schiff der Sphere-Klasse – die Star Prin­cess – folgt im Au­gust 2025.

Queen Anne /​ Cunard Line

Mai 2024
3.000 Pas­sa­giere
113.000 BRZ
600 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die Queen Anne ist der erste Neu­bau für Cu­nard Line seit der Queen Eliza­beth im Jahr 2010 – und gleich­zei­tig das 96. Pas­sa­gier­schiff in der lan­gen Ge­schichte der bri­ti­schen Ree­de­rei. Mit ihr wird die Cu­nard-Flotte erst­mals seit 1999 wie­der aus vier Schif­fen be­stehen.

Klei­ner als die Queen Mary 2, aber grö­ßer als die Queen Vic­to­ria und die Queen Eliza­beth, wird die Queen Anne das klas­si­sche Cu­nard-Er­leb­nis mit der glei­chen Ele­ganz und Tra­di­tion bie­ten wie ihre drei Schwes­tern – aber mit ein paar mo­der­nen Up­dates.

Zur Aus­stat­tung ge­hö­ren 15 Spei­se­mög­lich­kei­ten, zwei Pools, zahl­rei­che Well­ness­an­ge­bote und erst­klas­sige Ka­bi­nen und Sui­ten, die das Ge­fühl ei­nes ele­gan­ten eu­ro­päi­schen Ho­tels ver­mit­teln. Das Kom­mando über den Neu­bau hat üb­ri­gens eine er­fah­rene See­frau – Ka­pi­tä­nin In­ger Klein Thorh­auge. Die Jung­fern­fahrt fand am 3. Mai 2024 in Sout­hamp­ton statt.

Silver Ray /​ Silversea Cruises

Juni 2024
728 Pas­sa­giere
54.700 BRZ
600 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die Sil­ver Ray wird am 15. Juni 2024 von Lis­sa­bon zu ih­rer Jung­fern­fahrt auf­bre­chen und da­nach ihre erste Sai­son im Mit­tel­meer ver­brin­gen, be­vor sie im De­zem­ber 2024 den At­lan­tik in Rich­tung Ka­ri­bik über­quert. Sie ist das zweite Schiff der Nova-Klasse von Sil­ver­sea nach der bau­glei­chen Sil­ver Nova, die im Au­gust 2023 erst­mals in See ge­sto­chen ist.

Beide sind die größ­ten Schiffe, die je­mals für die Kreuz­fahrt­li­nie ge­baut wur­den, kön­nen aber den­noch nur ma­xi­mal 728 Gäste auf­neh­men. Für sie ste­hen aus­schließ­lich Sui­ten be­reit, die alle über eine Ve­randa ver­fü­gen. Zu­dem kön­nen sie täg­lich un­ter nicht we­ni­ger als acht Re­stau­rants wäh­len. Re­vo­lu­tio­när ist das asym­me­tri­sche De­sign. Das heißt: Die Schiffe sind auf ei­ner Seite um ein Deck hö­her als auf der an­de­ren Seite.

Mein Schiff 7 /​ TUI Cruises

Juni 2024
2.900 Pas­sa­giere
110.00 BRZ
625 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die neue Mein Schiff 7 von TUI Crui­ses wird am 23. Juni 2024 in Kiel zu ih­rer Jung­fern­fahrt auf­bre­chen. Als Schwes­ter­schiff der 2018 und 2019 in Dienst ge­stell­ten Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 wird sie eben­falls Platz für knapp 2.900 Pas­sa­giere bie­ten.

Neu an Bord sind 26 Ein­zel­ka­bi­nen, ein Asia & Su­shi Re­stau­rant, ein ex­klu­si­ves ita­lie­ni­sches Lo­kal und ein tra­di­tio­nel­les Cafe. Über ei­nen LNG-An­trieb ver­fügt die Mein Schiff 7 nicht, aber sie wurde so ge­baut, dass sie ir­gend­wann mit (grü­nem) Me­tha­nol na­hezu CO2-neu­tral fah­ren kann.

Die Som­mer­sai­son 2024 wird sie mit Kreuz­fahr­ten nach Nord­eu­ropa ver­brin­gen und die Win­ter­sai­son 2024/​25 auf den Ka­na­ri­schen In­seln. Be­reits im März 2025 folgt dann mit der Mein Schiff Re­lax das erste Ex­em­plar der neuen In­TUI­tion-Klasse – und 2026 be­reits das nächste. Diese Neu­bau­ten wer­den noch ein­mal um ein gu­tes Stück grö­ßer aus­fal­len.

Utopia of the Seas /​ Royal Caribbean

Juli 2024
5.714 Pas­sa­giere
231.000 BRZ
1,3 Mil­li­ar­den US-Dol­lar

Nur sechs Mo­nate nach der Icon of the Seas wird Royal Ca­rib­bean be­reits im Juli 2024 ein wei­te­res neues Mega-Schiff in die Flotte auf­neh­men: Die Uto­pia of the Seas ist das sechste und zu­gleich letzte Ex­em­plar der Oa­sis-Klasse, die seit dem Start mit der Oa­sis of the Seas im Jahr 2009 die fünf größ­ten Kreuz­fahrt­schiffe der Welt her­vor­ge­bracht hat. Aber die­ser Re­kord ist ja be­reits im Jän­ner 2024 zur neuen Icon-Klasse ge­wech­selt.

Viele Neue­run­gen ge­gen­über dem jüngs­ten Schwes­ter­schiff – der 2022 in Dienst ge­stell­ten Won­der of the Seas – sind nicht zu er­war­ten. Der größte Un­ter­schied ist si­cher­lich der LNG-An­trieb. Zu­dem wird die Uto­pia of the Seas das erste Schiff der Oa­sis-Klasse sein, das ganz­jäh­rig aus­schließ­lich auf kur­zen Drei-Nächte-Rou­ten am Wo­chen­ende und Vier-Nächte-Rou­ten un­ter der Wo­che von Port Ca­na­ve­ral in die Ka­ri­bik ein­ge­setzt wird. Der Start er­folgt am 19. Juli 2024..

Explora II /​ Explora Journeys

Au­gust 2024
922 Pas­sa­giere
64.000 BRZ
600 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die Ex­plora I ist im Au­gust 2023 zu ih­rer ers­ten Kreuz­fahrt ge­star­tet. Ge­nau ein Jahr spä­ter folgt der zweite Neu­bau von Ex­plora Jour­neys – der neuen Kreuz­fahrt­li­nie der MSC Group. Wie ihre bau­glei­che Schwes­ter wird auch die Ex­plora II viel Platz für ma­xi­mal 922 Gäste bie­ten, die al­le­samt in Ka­bi­nen und Sui­ten mit Bal­kon woh­nen.

Für Lu­xus auf höchs­tem Ni­veau sor­gen sechs Re­stau­rants, zwölf Bars und Loun­ges, drei Out­door-Pools, ein In­door-Pool, ex­klu­sive Ein­kaufs­er­leb­nisse und ein Spa. Im Som­mer 2024 wird die Ex­plora II im Mit­tel­meer kreu­zen, ehe sie im Win­ter den In­di­schen Ozean und Afrika er­kun­det. Ex­plora Jour­neys hat in­zwi­schen noch vier wei­tere Neu­bau­ten in Auf­trag ge­ge­ben, die in den Jah­ren 2026, 2027 und 2028 in Dienst ge­stellt wer­den sol­len.

Ilma /​ Ritz-Carlton

Sep­tem­ber 2024
456 Pas­sa­giere
37.000 BRZ
350 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Be­nannt nach dem mal­te­si­schen Wort für „Was­ser“, wird die neue Ilma am 2. Sep­tem­ber 2024 auf ei­ner acht­tä­gi­gen Reise von Monte Carlo nach Rom ihr De­büt ge­ben. Sie ist die zweite Su­per­yacht der The Ritz-Carl­ton Yacht Coll­ec­tion nach der Evrima, die im Ok­to­ber 2022 in Dienst ge­stellt wurde. Bei ei­ner Länge von 240 Me­tern bie­tet der Neu­bau Platz für 224 Sui­ten, die alle über raum­hohe Fens­ter und eine pri­vate Ter­rasse ver­fü­gen.

Ein cha­rak­te­ris­ti­sches Merk­mal der The-Ritz-Carl­ton-Flotte ist die Ma­rina und de­ren Ter­rasse, die auf der Ilma wei­ter aus­ge­baut wer­den. Große Pa­na­so­nic-Glas­fens­ter sor­gen für na­tür­li­ches Licht, Sei­ten­tü­ren schwe­ben beim Öff­nen über dem Was­ser und eine hy­drau­li­sche Platt­form er­mög­licht den Gäs­ten den di­rek­ten Zu­gang zum Meer.

Ein neues High­light an Bord der Ilma ist das „Beach House“. Das Re­stau­rant mit In­nen- und Au­ßen­be­reich wird eine Kom­bi­na­tion aus pe­rua­ni­schen und pan-la­tein­ame­ri­ka­ni­schen Spei­sen ser­vie­ren. Vier wei­tere Re­stau­rants, sie­ben Bars, ein Wein­kel­ler, das Ritz-Carl­ton Spa und drei Fit­ness­be­rei­che ma­chen die Aus­stat­tung kom­plett. Die Rou­ten der Ilma wer­den zu be­gehr­ten Zie­len im Mit­tel­meer und in der Ka­ri­bik füh­ren. Dar­über hin­aus wird die Su­per­yacht in der Som­mer­sai­son 2025 auch Nord­eu­ropa be­su­chen.

Disney Treasure /​ Disney Cruise Line

De­zem­ber 2024
2.500 Pas­sa­giere
140.000 BRZ
900 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Den Ab­schluss des Jah­res 2024 bil­det ein Neu­bau, der ganz auf Fa­mi­lien aus­ge­rich­tet ist: Die Dis­ney Tre­asure wird das sechste Schiff von Dis­ney Cruise Line sein und das zweite der Wish-Klasse, die 2022 mit der Dis­ney Wish ihr De­büt ge­fei­ert hat. Das Kon­zept ba­siert wie ge­wohnt auf den Ge­schich­ten be­lieb­ter Dis­ney-Fi­gu­ren – zum Bei­spiel aus „Al­ad­din“, „Coco“ und „Zoo­ma­nia“.

Die High­lights des Schwes­ter­schiffs Dis­ney Wish wer­den da­bei auch auf der Dis­ney Tre­asure zu fin­den sein – von der 230 Me­ter lan­gen, mit Spe­zi­al­ef­fek­ten kom­bi­nier­ten Was­ser­rut­sche „Aqua­Mouse“ über das in­ter­ak­tive Er­leb­nis­re­stau­rant „Worlds of Mar­vel“ bis zu den Dis­ney-Shows in Broad­way-Qua­li­tät.

Gleich­zei­tig bie­tet der Neu­bau aber auch spe­zi­elle Be­rei­che, die aus­schließ­lich für Er­wach­sene re­ser­viert sind – bei­spiels­weise ei­nen In­fi­nity-Pool, zwei Re­stau­rants und meh­rere Bars und Loun­ges. Die Jung­fern­fahrt von Port Ca­na­ve­ral in die Ka­ri­bik be­ginnt am 21. De­zem­ber 2024. Da­nach bleibt das jüngste Dis­ney-Schiff vor­erst bis Ende Mai 2025 in der Re­gion.

Viking Vela /​ Viking

De­zem­ber 2024
998 Pas­sa­giere
54.300 BRZ
446 Mil­lio­nen US-Dol­lar

Die Vi­king Vela soll im De­zem­ber 2024 als zehn­tes Schiff von Vi­king Ocean Crui­ses in Dienst ge­stellt und da­nach im Mit­tel­meer und in Nord­eu­ropa ein­ge­setzt wer­den. Wie die neun an­de­ren Flot­ten-Mit­glie­der wird sie Platz für 998 Pas­sa­giere in 499 Ka­bi­nen bie­ten. Ihr Vo­lu­men wird mit 54.300 BRZ und ihre Länge mit 239 Me­tern an­ge­ge­ben. Die Bau­kos­ten wer­den auf 446 Mil­lio­nen US-Dol­lar ge­schätzt.